斯特拉：新规下只要车手状态稍有不佳，落后幅度会被瞬间拉得极大

维斯塔潘表示，如今要上手F1赛车变得更容易了。但迈凯伦车队领队斯特拉却持不同看法。

“我们的车手，我不清楚其他车队的情况，将这些赛车形容为极其难驾驶。”斯特拉在接受媒体采访时表示。“去年我们看到两位车手之间的差距要小得多。而今年则是：只要车手状态稍有不佳，落后幅度就会被瞬间拉得极大。”

斯特拉解释了其中的难点所在：“由于多重原因，今年的赛车非常难开。在赛季初，问题不仅出现在弯道中，还体现在直道上：弯道里是因为抓地力低、下压力大幅减少以及轮胎尺寸变小；直道上则是因为引擎动力的输出极不稳定。”

根据斯特拉的说法，车手们必须做出大幅度的调整。“有时你在刹车前会突然遇到全油充电的情况，从而彻底失去刹车点的参考；或者是在高速弯提早加油，随后动力却在后半段衰减。有太多因素增加了今年赛车的驾驶难度。”

“关于动力单元的问题：我想说车手和工程师们现在已经逐渐习惯，并且能够更好地应对了。不过在排位赛后的总结会中，车手们在极限驾驶时依然会提到影响稳定性的小细节。所以问题并未完全消除，只是比赛季初要好很多。”

“然而，围绕弯道和抓地力的问题依然存在，即便每支车队都增加了下压力。对车手而言，依然很难预判刹车时会遇到什么问题，或者赛车在正赛期间会如何。上一代赛车的空气动力学下压力要强得多，轮胎抓地力也大得多，这让驾驶变得更容易。”

“虽然上一代赛车在身体层面上对车手要求极高，因为一切都快得多，但在操作上更简单，因为你通常只需要考虑一个变量。而现在，在抓地力层面随时都可能发生任何状况，甚至包括风向，这在匈牙利以及赞德福特都起到了很大作用，导致没有任何人能跑出一圈真正完美的圈速。”斯特拉总结道。