
梅赛德斯车队赛道工程总监安德鲁·肖夫林在车队的赛后总结视频里表示,车队动用的指令帮助他们能带回第二以及第三名的位置,但这离不开拉塞尔的出色表现。
“虚拟安全车在第55圈出动的时候,两辆法拉利赛车都进站换上了软胎。而一圈之后,安东内利也还有窗口进站换上软胎,并继续卡在两位法拉利车手的身前。”
“完成进站后,安东内利掉到了拉塞尔身后。那我们为什么要交换位置呢?这其实是为了帮拉塞尔节省比赛时间。安东内利绝对有足够的轮胎抓地力去超越拉塞尔,但如果我们让他们互相竞争,那么拉塞尔就会对法拉利赛车损失时间,对手自然就会有更多时间发起攻击并尝试超越。”

“而最终实际情况是,拉塞尔防守得极其漂亮。我很高兴看到他登上领奖台,他完全配得上这个成绩。”
“这场比赛的亮点之一就是看到拉塞尔对两辆法拉利赛车的防守有多精彩。当时我们并不能保证他能守住位置,而且有几次汉密尔顿看起来甚至要从内线超过去了。”
“拉塞尔做得恰到好处,他成功阻止了对手完成超越,所以这真的很令人赞叹不已。坦白说他也有着一个非常棒的周末:拿到了冲刺赛杆位、冲刺赛冠军、非常扎实的排位赛成绩以及在正赛展现了出色的表现。我很高兴看到他找回状态。”