荷兰大奖赛结束后，梅赛德斯已经开始对安东内利的W17进行深入检查。原因是在赞德福特正赛中，安东内利的赛车平衡随着比赛推进变得越来越难控制。尤其是每换一套轮胎后，赛车转向过度的问题都比上一套更明显，最后一个Stint更是明显影响了他的速度。
在梅赛德斯荷兰大奖赛复盘中，赛道工程总监肖夫林表示：“很多车迷都在问，安东内利第三个stint的速度到底发生了什么。”
“这也是我们现在正在研究的问题之一。安东内利赛后说，随着比赛进行，赛车平衡变得越来越难处理。每一套轮胎带来的转向过度，都比前一套更明显。我们现在正在努力弄清楚为什么会这样。”
肖夫林强调，梅赛德斯并没有在比赛中主动改变赛车设定。他说道：“我们没有改变赛车，也没有增加任何空气动力平衡。通常这种操作可能会解释这种现象，但这次并不是。”
“所以我们正在非常深入地研究数据，希望找到真正原因。因为在下一场比赛之前，把这类问题解决掉非常重要。”
不过，肖夫林对荷兰站整体积分收获仍然感到满意，他说道：“现在各队性能已经非常接近。我们还在等待自己的重大升级到来，那会有所帮助。但在此之前，比赛会变得很艰难。不过这个周末的竞争非常有意思。即便我们没有最快的赛车，仍然能成为拿分最多的车队，这一点很棒。”
展望蒙扎，肖夫林也承认，梅赛德斯会面临挑战。他说道：“我们期待蒙扎。我们有一些困难，安东内利会接受引擎罚退。但希望我们能最大限度发挥赛车表现，继续留在竞争中，并尽一切努力守住两个积分榜的领先。”
