意媒：验证流程被延长，法拉利新引擎下周能否登场存疑

Motorsport意大利分部了解到，法拉利预计在意大利站推出的第二版利用ADUO机制进行升级的引擎目前面对着一些潜在的问题。

虽然两台升级版引擎都已准备就绪，但它们是否会在意大利大奖赛上亮相的悬念至今仍未揭晓。法拉利方面可能会在本周末做出最终的决定。

影响升级版引擎是否能推出使用的因素是，由于夏休期车队需要强制停工，这款代号为067/6引擎的验证周期被迫延长：新引擎必须在没有遇到任何可靠性问题的情况下，跑完其整个的生命周期。这意味着要通过审批，引擎就必须在测试台上顺利跑完至少六场大奖赛的里程。

尽管法拉利赛的引擎部门拥有21个配备最先进测试台的机组，但出于预算帽的限制以及确保全员公平竞争的考量，验证过程规定车队只能使用两到三个动力测功机并且有着严格的时间限制，这无疑拉长了整个测试流程。

此外，一旦测试过程中出现哪怕一点可靠性问题而需要进行微调时，就必须暂停整个审批周期并推倒重来。这是一项极其精细繁重的工作，任何一粒沙子都可能让这个本不容有失的精密机制陷入瘫痪。

因此，法拉利正在等待审批通过的结果并希望这两台新引擎能在意大利大奖赛被安装到勒克莱尔和汉密尔顿的赛车上。据传得益于全新的功率输出曲线，这款新引擎将释放出大约15匹马力的额外功率。凭借这一优势法拉利可以缩小与梅赛德斯动力单元之间的差距，同时还能改善混动系统的充电效率。

此次升级不仅对涡轮增压器进行了修改，还对燃烧室进行了优化，从而能够让法拉利更充分地利用壳牌专为蒙扎赛道认证的新型燃料。性能的提升正是得益于这种组合拳效应——将高热值汽油与进化版的067/6引擎进行完美结合。

客观来说，法拉利此次前往蒙扎的目标并非夺冠：从账面上看蒙扎赛道的特性与SF-26赛车并不完美契合。但车队希望汉密尔顿和勒克莱尔在排位赛中能够极度逼近梅赛德斯，毕竟法拉利在这条赛道上被认为相较于迈凯伦赛车更有优势。