瓦塞尔：我认为我们的速度很强劲，至少比梅赛德斯强

法拉利车队领队瓦塞尔称，荷兰大奖赛的结果未能让车队满意，无法展现应有的速度，车队经历了艰难的排位赛，正赛执行也并非完美无瑕。

由于汉密尔顿和勒克莱尔最终排在拉塞尔之后完赛，瓦塞尔认为法拉利在赞德沃特的速度优于梅赛德斯，但比赛变得十分困难，因为两位车手在排位赛中均未能取得高于第三排的发车位置，同时车队也未能利用所有可能的机会在正赛中提升名次。

“我认为我们的速度很强劲，至少比梅赛德斯强，”瓦塞尔谈到，“但事实就是如此，我们现在必须深入研究我们所做的一切以及哪些地方做错了。”

“我认为这个周末的速度很好，至少在两场比赛中都是如此，”他在赛后接受媒体采访时指出。“如果这个周末我们错过了什么，那更多是排位赛的问题，我们在出场圈和准备方面做得不好。”

“而且正赛的执行也不够好，因为我们在第一次发车时起步很好，而在第二次发车时，我们使用软胎却输给了使用硬胎的对手，这出乎意料。然后我们又经历了一次糟糕的进站，之后比赛就很艰难了。但速度本身是不错的，完全不是问题。”

“我认为轮胎是今天最大的罪魁祸首，我们真的很难让轮胎进入工作状态，”他在排位赛结束后评论道。“它们在第一个计时段还没进入状态，那是我们损失大部分时间的地方，然后随着圈速提升才变好。跑了一个出场圈和一个准备圈，轮胎在一号弯仍然没有准备好，这真的太疯狂了。”

因此，当被问及法拉利是应该升级赛车，还是等到引入新版动力单元以改善排位赛表现时，瓦塞尔表示，车队需要更好地研究如何为飞驰圈准备轮胎，他指出，排位赛并非今年法拉利一贯的短板。

“当然，拥有更好的空气动力学、更好的悬挂、更好的引擎总是有帮助的，”瓦塞尔说。“但我认为我们在排位赛中做的不够好，但这并非整个赛季都是如此。”

“问题在于，在排位赛中，很多取决于出场圈的准备和轮胎管理。但排位赛的轮胎管理方式与正赛不同。你可以在某一方面表现出色，而在另一方面欠佳，每一站都可能不同。这个周末，我认为我们在冲刺赛排位赛中的做法不错，周六在低温条件下则更为困难。而且竞争如此激烈，冲刺赛排位赛中四辆车只差百分之六秒。”

“你们看到了汉密尔顿第一天的表现。他在出场圈经过10号弯后不得不稍微减速，因为他前面有两三辆车，他在一号弯损失了时间。这让他损失了0.2到0.3秒，在这种情况下你就损失了四个位置，排位赛就变得糟糕了。这对我们来说是如此，对所有人来说也是如此，你必须为每一圈的准备工作投入大量精力。”

“如果我们要从这个周末学到什么，那不是纯粹潜力的问题。更多是关于这两天的执行。我们能够在周末的某些阶段展现出那样的性能，但我们必须始终做到那样。”