克拉克：接下来几站会更难，蒙扎和巴库并不适合我们

荷兰大奖赛拿到赛季最佳成绩之后，阿斯顿马丁并没有因此过度乐观。

车队赛道运营负责人克拉克提醒，赞德福特的赛道特性确实帮助了AMR26，而接下来的几站比赛，情况可能没有这么友好。

他说：“从布达佩斯开始，我们就知道自己在正赛里会稍微强一些。阿隆索也说过，我们的结果很大程度上取决于赛道直道到底有多长。”

这也是阿斯顿马丁对未来几站保持谨慎的原因。赞德福特和匈牙利的直道都不算特别长，这给了AMR26发挥弯道优势的空间。但接下来，F1将前往蒙扎和巴库，这两条赛道都有非常长的直道，对尾速和动力输出要求很高。

克拉克说道：“过去这两场比赛，直道都相对偏短。所以接下来会有更艰难的比赛。但这就是比赛的一部分。有些比赛你会更强，有些比赛你会没那么强。所以看看赛季剩下的走势会很有意思。”

数据也能说明问题。在赞德福特排位赛中，阿斯顿马丁是直道速度第二慢的赛车。他们的最高速度只有309.5公里每小时，远低于Alpine的331.7公里每小时，只是略快于凯迪拉克的309.4公里每小时。这还是在本田于荷兰站带来期待已久的动力单元升级之后。

克拉克表示，阿斯顿马丁现在仍然没有完全榨出升级版AMR26的潜力。

他说：“我们正在越来越了解这套升级，布达佩斯带来的那套大升级，需要几个练习阶段才能真正学会怎么使用，怎么调校。现在动力单元升级也是一样。我们需要学习怎么使用它，学习怎么优化它。我认为这可能需要几个比赛周末，但这确实是向前迈出的一步。”