Motorsport：预算帽是啥？超额怎么罚？

为了避免成本上升并鼓励更公平的竞争环境，FIA推出了预算帽政策，所有的F1车队都要在该成本上限下运行，以控制他们的支出。有些运动不花一分钱也能玩，跑步、游泳和摔跤等等运动。但是赛车运动，尤其是一级方程式赛车，和这些运动相比不能说是触类旁通，也可说是完全对立。究其本质来说，即使是单场大奖赛的比赛花费，也达到了其他运动难以望其项背的程度。因此大多数车手都来自富裕家庭，或者赛车世家，如果没有家庭支持，那么他们一开始就不能踏进赛车运动的门槛。

F1赛车代表了汽车技术的巅峰，并得到了热衷于营销自己的品牌的支持。简单来说，F1并不是一个能花小钱办大事的运动。舍不得孩子套不到狼，这个简单朴素的道理各支车队当然也知道，长期以来大车队为了套到白狼对于钱的态度一直是“取之尽锱铢，用之如泥沙”。但预算帽可能会迫使这些大车队勒紧裤腰带，预算帽在F1的出现要晚于其他运动，甚至晚于其他运动类别，但是预算帽现在已经是F1的重要组成部分了。

F1的预算上限是多少？

F1的预算帽限制了车队在一年内可以在其赛车上花费的金额。它于2021年首次生效，计划草案是在新冠疫情前敲定的，其支出上限是1.75亿美元。但是由于新冠疫情对赛季造成严重破坏导致一些车队陷入绝望的财务状况，预算帽又被削减到1.45亿美元。FIA计划在2022年和2023年每个赛季将预算帽进一步减少500万美元，之后再针对通货膨胀进行调整。但是因为2022 年全球性的通货膨胀，这项调整已经开始实施了。

为什么F1有预算帽？

一些车队有巨额的预算，而一些车队只能用相当少的资金勉强过活。这往往和车队在赛道的表现有关，成绩好意味着更多赞助商的青眼有加，成绩差则逐渐在资本市场被边缘化，长此以往的“凉性循环”使得速度慢或者速度一般的车队永远赶不上领头的车队。预算帽主要是为了公平竞争，也是为了能有足够的车队生存下来构成一个体系。而且这符合当今世界节约和可持续发展的主旋律，这是朝着正确的方向迈进了一步，因为这项运动已经被很多人视为是挥霍金钱的象征了。

任何与赛车（不包括发动机）性能相关的支出部件都和成本上限有关。这包括车上从方向盘到螺母的所有配件，其中涵盖了：

•运转赛车所需的所有设备

•团队人员的薪水

•车库设备

•备件

•运输费用

最大的关注就是赛车开发成本，车队要权衡开发的内容、制造的每个零件花费了多少钱以及需要多少零件，并在没有超值的情况下负担得起。

什么不在预算帽限制内？

•车手薪水

•薪酬最高的三名员工的薪水

•差旅费

•营销支出

•财务和法务费用

•入场费和执照费用

•任何非F1或公路车活动

•育儿假和病假补贴

•员工奖金和员工医疗福利

引擎问题则更加复杂，因为一些车队自己制造引擎，而一些车队则购买引擎，这由另一套成本法规控制。

违反F1预算帽的处罚是什么？

关于成本上限违规行为FIA设定了一条明确的界限，即超过设定金额5%。在此范围内的超支被定义为“轻微超支”。超过该限制，则被定义为“实质超支”领域。但是就可适用的处罚规定来说，两条线之间的界限非常模糊。

一旦要了解车队账目的细节，支出监管就成为了一个复杂的领域，因此FIA特别编写了法规允许专案专办。

因此，对于轻微超值行为，可能给予的处罚范围很广：从当赛季里扣分、禁赛、罚款和限制风洞测试。但是，如果您超支超过5%，则要注意了，因为您有可能被踢出围场。

谁来决定违反预算帽的惩罚？

所有处罚都将由FIA和各车队提名的六名法官组成的成本上限裁决小组作出。