安德森：马丁应该反思自己的底盘，而不是把问题全怪本田

F1记者加里·安德森认为，阿斯顿马丁不应该把所有问题都推给本田，而是应该更认真地反思自己的底盘。他表示，阿斯顿马丁一直在对外强调，自己的底盘非常出色，所有问题都来自本田动力单元，但这种说法并不完全站得住脚。

安德森说道：“阿斯顿马丁一直高调宣称，他们拥有一台非常出色的底盘，所有问题都是本田造成的。纽维在墨尔本时曾告诉车队，他们至少拥有第五好的底盘。但到了斯帕，AMR26却成了全场最慢的赛车。”

在他看来，如果本田引擎真的像阿隆索和车队其他人说得那么糟糕，那么阿隆索在赞德福特就不应该能够挡住一台搭载梅赛德斯动力单元、并且轮胎更新的Alpine。

他说：“如果本田引擎真的像阿隆索和车队声称的那样糟糕，那阿隆索在赞德福特就不可能挡住Alpine。别忘了，那台Alpine搭载的是梅赛德斯动力单元，而且轮胎还新得多。”

安德森还提到，为了满足纽维的要求，本田不得不对动力单元大约三分之一的结构和封装进行重新设计。在他看来，这对本田并没有任何帮助。

他说：“为了满足纽维的要求，他们必须在短短9个月内重新设计三分之一的动力单元。这对本田没有任何好处，本田本来就不应该接受这些要求。”

安德森认为，很多时候，当一支车队更换引擎供应商之后，反而会暴露出一个问题：他们自己的底盘，可能并没有之前看起来那么好。

他举了迈凯伦的例子。当年迈凯伦从本田改用雷诺动力单元之后，就曾发现问题并不只在本田身上，底盘本身也没有外界想象得那么强。

安德森说道：“在大多数情况下，换掉引擎供应商之后，反而会揭示一个现实：你自己的底盘并没有看起来那么好。迈凯伦当年从本田换成雷诺之后，就发生过类似情况。”

在他看来，阿斯顿马丁现在最大的问题，不只是赛车速度不够，而是合作关系正在被公开指责伤害。

他说：“傲慢和公开羞辱，从来不会帮助一段合作关系。而这正是我们现在在阿斯顿马丁身上看到的情况。”

最后，安德森甚至表示，如果自己站在本田的位置，他会选择尽快离开阿斯顿马丁。

他说：“接下来就看本田自己决定，还要继续忍受这种羞辱多久。但如果我是本田，我现在会尽快离开阿斯顿·马丁。”