法拉利：如果F1没能在预算帽上做出正确决定，那么“一切都完了”

近日，有关红牛与阿斯顿马丁2021赛季预算超出限额的事件成为围场新闻。法拉利赛事总监梅基斯采访时表示，如果F1在面对施行预算帽以来第一项“重大挑战”时不能处理得当，那么这项改革也基本可以宣告失败。

针对围场内的“轻微”违规行为，赛会可以开出的罚单种类繁多，包括公开训诫、罚款、限制空气动力学测试时间和扣除车手和/或车队积分。

同时，超支超过5%（725万美元）的车队，面临着“重大”的处罚，包括可能终止或暂停参加F1赛事。

梅基斯认为，与其关注潜在的惩罚，让F1明确财政规则更为重要。

“我们现在不太应该谈论惩罚——虽然观众更想看到这一方面。但事实上，距离我们讨论犯规的‘后果’还为时尚早。”

“更关键的是，车队是否存在违规行为？我们多方是否就违规行为达成一致意见？”

“所以，我认为现在最重要的，是国际汽联对规则的执行力。后续的处罚是另一回事。”

法拉利对于规则的应用没有任何疑问。

“至少对我们来说，明确规则是没有问题的，我们一直在与国际汽联进行讨论——这就是做事的流程。”

“当然，还会有终期检查。但事实上，预算这一块很难有惊喜的、自由发挥的空间，这也是我们在过去两年中与赛会不停讨论的结果。”

梅基斯强调，即使是“微小的”超支，也可能给车队带来巨大的竞争优势。

“700万的超额相当于70名工程师，自然会大量提升圈速。这是很严肃的问题。”

“所以，预算帽的限制力非常大，能同时压倒技术和运动条例。”

“我们一直强调透明度和严肃性。如果一支车队为了获得优势而不择手段，那么整个系统就会崩溃。所以在系统建立的初期，尤其需要严肃处理问题。”