赫塔：蒙扎FP1再代班，低阻调校下精准刹车如穿针引线

凯迪拉克宣布，赫塔将在意大利大奖赛一练中驾驶佩雷兹的赛车。

这是赫塔本赛季第三次亮相F1一练，此前已在巴塞罗那和匈牙利完成两场。

赫塔是印地系列赛九冠王，2026赛季起担任凯迪拉克发展车手，目标直指F1正赛车手席位。

他目前兼顾凯迪拉克任务与F2参赛，6月在巴塞罗那F2拿下第五名，创个人最佳。

巴塞罗那站他首次顶替佩雷兹出战一练，开启F1实战积累。

7月匈牙利站，他转而驾驶博塔斯的MAC-26赛车完成第二次一练。

意大利大奖赛前，凯迪拉克确认赫塔周五将再度代班佩雷兹出战蒙扎一练。

赫塔表示：“这是一次绝佳机会，能让我体验MAC-26赛车的不同特点。”

“此前我在巴塞罗那和布达佩斯的高下压力赛道上驾驶过，而蒙扎的挑战将截然不同。”

“由于赛车采用低阻力调校，车身更灵活，这就要求刹车点格外精准，还要在发夹弯路沿上如穿针引线般通过。”

“我非常期待为比赛周末及车队发展贡献力量，尤其是在这项最具标志性的赛道之一。”

按F1规则，每支车队须在赛季四场一练中安排新秀车手出场——即生涯仅参加过不超过两场正赛的车手。

赫塔此次亮相，意味着佩雷兹已履行完本赛季两次让位义务；博塔斯还需再缺席一场一练才能达标。

赫塔在巴塞罗那首秀最慢，单圈比博塔斯慢近两秒。

但在布达佩斯进步明显，单圈仅比佩雷兹慢一秒，最终位列全场第20。