阿隆索：年龄不是问题，真正的问题是动力和目标

阿隆索今年7月已经年满45岁，如果他决定在2027年继续征战个人第24个F1赛季，那么他将在那个赛季中年满46岁。上一位以46岁高龄参加F1比赛的车手，是莫里斯·特兰蒂尼昂，他曾参加1964年意大利大奖赛。

如果阿隆索想打破最年长积分车手纪录，他需要在2035年4月5日之后的大奖赛中拿到积分。届时他将达到53岁8个月零7天，从而打破菲利普·埃唐塞兰在1950年意大利大奖赛创下的纪录。

自1956年意大利大奖赛的路易·罗西耶之后，再没有超过50岁的车手参加过F1世界锦标赛大奖赛。目前，阿隆索在F1最年长参赛车手榜单中排名第46位。到本赛季结束时，他将升至第43位；如果他决定再战一个赛季，在考虑退役的同时继续留下，他甚至有可能进入历史前30。

当被问到如今的赛车是否更容易驾驶，因此延长了车手职业生涯时，阿隆索提到了2023年卡塔尔大奖赛。当时他42岁，但在极端高温条件下，他的状态依旧不错。那场比赛中，奥康因高温在头盔里呕吐，斯托尔在驾驶过程中一度失去意识，萨金特则因中暑退赛。

面对媒体提问，阿隆索回应道：“你会这么问，是因为你是体育记者，而这也是通常的思维方式。人们总觉得，在某个年龄你会处于巅峰，然后就必须拿出表现。但这不是足球，不是田径，也不是NBA。”

“我们在2023年卡塔尔比赛时，当时我42岁，赛后在我面前的停车区里，所有人都半死不活，而我状态很好。我还在电视采访区接受采访。所以F1是完全不同的东西。有些人可能需要用上100%的大脑和身体能力去驾驶赛车，而也许维斯塔潘只需要用10%，因为他处在另一个层级。所以这取决于具体情况。”

“年龄不是问题，真正的问题是动力、乐趣，以及还有什么目标没有完成。有些车手从未登上过领奖台，有些车手从未赢得过比赛，也有些车手梦想着有一天成为世界冠军。显然，我也还有这些目标和渴望。但我也有更大的追求。我在2019到2020年之间选择休整，就是为了成为一名更全面的车手，也去学习不同的东西，而不只是局限于F1。”