斯特拉：如果蒙扎还能保持竞争力，就可以乐观看待赛季剩余比赛

诺里斯最近连续两站取得杆位并拿下冠军。荷兰站结束后，安东内利承认梅赛德斯“显然已经不是场上最快的赛车”，诺里斯则在无线电中表示：“争冠还没有结束，继续努力。”

不过，迈凯伦领队斯特拉认为，蒙扎和前两站的赛道特性完全不同。亨格罗宁和赞德福特都需要较高的下压力，更能发挥MCL40在弯道和空气动力学稳定性方面的优势；蒙扎则更加看重直线速度和重刹表现，这恰恰是迈凯伦还需要进一步努力的地方。

“我们真正的想法就是一场一场来。我们能做的，就是尽可能把眼前的一站做到最好，而下一站就是蒙扎。”

“如果把赞德福特和匈牙利对赛车的要求，与蒙扎放在一起比较，那完全是两种不同的情况。”

“所以如果到了蒙扎，我们还能证明赛车确实取得了进步，那我会说，是的，我们可以更乐观地看待这个赛季剩下的比赛。”

诺里斯同样认为，最近连续获胜并不意味着MCL40已经没有弱点。

“虽然赢了比赛，但我并不完全满意。我们还是有弱点，尤其是在低速弯。如果想争夺总冠军，这些地方就必须继续改进。”

蒙扎的长直道和多个重刹区将给迈凯伦带来完全不同的考验，斯特拉表示：“但首先，我们得到了蒙扎以后才知道，赛车在长直道上能不能有好的表现。”

“我们知道，赛车在直道上的表现并不算强，而蒙扎又有很多重刹区，这对我们来说也是个考验。”

“所以还有很多东西需要在蒙扎确认。不过至少到目前为止，我们已经可以确定，在这种需要高下压力的赛道上，我们具备争夺胜利的能力。”