FIA：本周意大利站触发高温风险，车手可选择穿冷却背心

FIA确认，由于本周末蒙扎赛道预计将出现持续高温，2026年意大利大奖赛被正式列为“高温风险（Heat Hazard）”赛事。这也是继今年6月的奥地利大奖赛之后，本赛季第二场触发这一规定的比赛。

根据官方天气预报，蒙扎周五最高气温预计达到34摄氏度，周六可能升至35摄氏度，周日正赛当天预计也将达到34摄氏度。FIA规定，如果官方天气预报显示比赛期间的热指数可能超过31摄氏度，即可启动高温风险程序。

这一制度在2025年正式引入，主要源于2023年卡塔尔大奖赛。当时的极端高温给车手身体带来了很大负担，此后FIA开始要求车队为类似情况准备专门的车手冷却系统。

一旦比赛被宣布进入高温风险状态，各支车队都需要在赛车上安装相应的冷却设备。由于这套系统会增加赛车重量，F1规定赛车的最低重量应增加5公斤，避免安装冷却设备的车手因此受到重量方面的影响。

车手可以选择穿着专门的冷却背心。系统通过赛车上的冷却装置让液体循环流过车手身上的防火内衣，从而降低高温环境下的身体负担。

不过，穿着冷却背心并不是强制要求。如果车手决定不使用，赛车仍需要增加相应的配重，不能因为拆除冷却设备而获得重量优势。

冷却背心本身也存在一定局限。不同车手对背心舒适度的评价并不一致，而且冷却效果受到系统工作时间影响。拉塞尔此前使用过这套装置，并认为在高温、高湿环境下，它能够明显改善驾驶舱内的比赛条件；但维斯塔潘表示自己并不喜欢目前的冷却背心。

按照2026年调整后的规则，FIA还可以根据天气情况分别针对冲刺赛和正赛宣布高温风险，而不再要求整个比赛周末统一执行。

意大利大奖赛是F1历史上第4场被正式列为高温风险的比赛。此前2025年的新加坡大奖赛和美国大奖赛，以及2026年的奥地利大奖赛都曾触发这一规定。

因此，“高温风险”并不意味着比赛会因此推迟或取消，而是FIA提前启动针对极端高温的安全措施。对于本周末的蒙扎而言，最直接的变化就是车队必须准备车手冷却系统，同时赛车最低重量增加5公斤，以减轻高温环境对车手身体状态和比赛安全造成的影响。