意大利站策略回顾：安东内利换胎致胜，10位车手一跑到底

在昨晚进行的意大利站正赛当中，由于红旗早早地在比赛第3圈便已出动，这相当于免费给所有车手一次完成强制换胎的机会。

而在比赛的第27圈，虚拟安全车的出动给所有车手打开了进站换胎且能减少时间损失的窗口。分站冠军得主安东内利在第28圈完成进站换上第二套中性胎，更好的轮胎性能和寿命情况让他在比赛最后时刻超越队友拉塞尔，实现了从第19位起步最终获胜的壮举。

除了安东内利以外，拿到季军的维斯塔潘则是前10名当中另一位在比赛二次重启后完成进站换胎的车手，另外8位拿到积分的车手都是选择重启之后使用一套轮胎一跑到底。

三款轮胎的使用情况方面，有7位车手使用C3硬胎连续跑完了最后50圈的比赛，他们分别是：加斯利、诺里斯、皮亚斯特里、拉塞尔、贝尔曼、科拉平托以及林德布拉德。而维斯塔潘使用该款轮胎做出了1分24秒242的个人最快单圈。

使用C4中性胎单个stint里程数最多的车手是角田裕毅、汉密尔顿以及博托莱托，三维车手同样使用该款轮胎完成了最后50圈的赛事。而拿到分站冠军的安东内利在比赛最后一圈使用该款轮胎做出了1分23秒504的正赛最快圈。

C5软胎单个stint使用寿命最长的是两位凯迪拉克车手。佩雷兹和博塔斯都曾在比赛二次重启之后连续使用软胎坚持了多达24圈。这个配方轮胎的最快圈是由阿尔本跑出的1分25秒341。