勒克莱尔本赛季已4次撞车，预估维修损失接近190万美元

在刚刚结束的意大利大奖赛中，勒克莱尔在第2圈发生严重事故并退赛，这也让他在一项并不理想的数据上超过了斯托尔：本赛季至今，勒克莱尔已经发生4次撞车，而斯托尔只有1次。

勒克莱尔今年一直没有能够稳定追上队友汉密尔顿。虽然他在英国大奖赛夺冠后，一度明显缩小了两人的积分差距，但蒙扎站结束后，汉密尔顿再次将优势扩大到36分。

在完赛稳定性方面，两人的差距同样明显。汉密尔顿是目前唯一一名完成2026赛季全部比赛圈数的车手，而勒克莱尔已经有3场比赛没能跑到终点，其中西班牙站虽然最终仍被列入完赛成绩（完成总里程的90%），但实际上没有跑完全程。

相比之下，尽管斯托尔本赛季至今还没有拿到积分，而且大部分时间都处于后排，但他在事故次数上反而明显少于勒克莱尔。

斯托尔今年唯一一次撞车发生在摩纳哥大奖赛第60圈的安东尼·诺格斯弯。其余几次退赛主要都是机械故障导致。作为对比，他在2025赛季曾发生过7次撞车。

勒克莱尔则已经先后在摩纳哥站排位赛、摩纳哥正赛、西班牙站排位赛以及刚刚结束的蒙扎正赛中发生事故。

按照Crash.net引用的估算数据，这4次事故造成的赛车损失已经达到约188.8万美元，目前排在所有车手首位。斯托尔今年的事故损失则只有约37.5万美元。

其中，勒克莱尔在蒙扎的事故被估算为本赛季至今维修成本第二高的一次单车事故。单次事故损失最高的则是加斯利在迈阿密站发生的翻车事故。

因此，虽然斯托尔本赛季在成绩方面远远落后于勒克莱尔，但单从撞车次数和车损情况来看，勒克莱尔反而成为了目前更突出的一方。对于本赛季本就表现起伏较大的摩纳哥人来说，蒙扎退赛也进一步拉大了他与汉密尔顿之间的积分差距。