汉密尔顿质疑策略：安全车下本应进站

在舆论场上，法拉利与策略早已成了反义词。

这种印象由来已久：2009年马来西亚过早换雨胎、2010年阿布扎比进站卡位失误葬送冠军、2016年澳大利亚红旗期强留超软胎，一连串乌龙让车队策略蒙上阴影。

意大利站虚拟安全车期间，法拉利选择按兵不动。

汉密尔顿赛后却直言不满：“我们本该换硬胎，也本该进站。”最后17圈，他接连被维斯塔潘、诺里斯超越，冲线时仅领先加斯利2.8秒。

汉密尔顿坦言：“我以为会让我进站，结果没等轮胎就耗尽了。虚拟安全车结束时，维斯塔潘已出站，汉密尔顿落后超6秒，绿旗才出站，又多损几秒。”

汉密尔顿明确反对蒙扎策略：不该用中性胎，更不该继续留在中性胎上。