汉密尔顿：2006年蒙扎发车区的那一刻，我的人生真正改变了
据英国媒体 Autosport 报道，在拿下GP2总冠军20年后，汉密尔顿与现任法拉利领队瓦塞尔共同回顾了2006赛季。那一年，汉密尔顿经历了与迈凯伦解约、F3统治级表现以及GP2的艰难争冠，而瓦塞尔至今仍将他在伊斯坦布尔的逆袭称为自己一生看过最令人印象深刻的比赛。
2006年意大利大奖赛发车前，莱科宁驾驶的迈凯伦停在蒙扎杆位发车格内。21岁的汉密尔顿跟随当时的迈凯伦掌门人罗恩·丹尼斯走上发车区，望向远处的一号弯。
就在一天前，汉密尔顿刚刚锁定GP2年度总冠军。当时他已经开始想象，如果自己能在2007年代表从卡丁车时期就一直支持他的迈凯伦征战F1，并从杆位出发，会是什么样子。
回忆自己当时急于进入F1的心态，汉密尔顿表示：“那是我人生中一个很特别的阶段。和所有年轻车手一样，我当时非常急着进入F1，希望自己有机会做到这一点，但你永远不知道机会到底什么时候会到来。”
“我每周都会给马丁·惠特马什打电话，问他我什么时候才能开上F1赛车。2005年GP2刚推出的时候，我一直推动自己直接去参加，因为那是一个全新的组别，我觉得第一年就有机会赢下冠军。”
但迈凯伦并不赞成这一计划，希望汉密尔顿继续留在F3一年。双方的分歧最终导致时任迈凯伦赛事主管惠特马什直接撕毁了汉密尔顿的合同。
汉密尔顿将那段经历称为：“我人生中最艰难的阶段之一。”
不过，他最终按照迈凯伦的要求继续参加F3，并在瓦塞尔的ASM车队中统治了比赛。
“后来我继续参加F3的比赛，把那些比赛赢了下来，然后又把合同拿回来了。”
2005赛季，汉密尔顿20场F3欧洲系列赛取得15胜和13个杆位，也让瓦塞尔意识到自己手中拥有一名特殊的车手。
此前，ART刚刚依靠汉密尔顿昔日的卡丁车好友兼竞争对手罗斯伯格赢得首届GP2总冠军，因此汉密尔顿2006年继续留在车队参加GP2也是顺理成章的决定。
谈到首次与瓦塞尔进行测试，汉密尔顿表示：“我记得第一次和瓦塞尔一起在赫雷斯测试。回到维修区后，我看到他的反应，他显然非常满意。我知道，他看到的一切最后都会传回罗恩那里。”
凭借汉密尔顿此前在F3的统治级表现，瓦塞尔原本预计2006年的GP2也会十分顺利，但现实并非如此。
瓦塞尔表示：“我当时确信我们能在GP2取得好成绩，因为前一年我们已经和另一位新秀尼科一起赢得了总冠军。”
“但实际情况比想象中困难一些，因为轮胎从光头胎变成了沟槽胎。从F3升到GP2并不是一个轻松的跨越，而且GP2的测试和赛道时间相比F3非常有限。”
“赛季初我们遇到了很大困难，和前面差得很远。我记得伊莫拉特别艰难，刘易斯因为在安全车状态下完成超越被取消成绩，我们因此被皮奎特拉开了很多积分。不过三四场比赛之后，我们开始赢了，然后他就进入了一段非常疯狂的连胜状态。”
随后，汉密尔顿先后在德国和摩纳哥取胜，而真正让人印象深刻的是他的银石主场周末。他击败小皮奎特，在正赛和倒序发车的冲刺赛中全部获胜。
但三个比赛周末后的匈牙利站，局势突然发生逆转。汉密尔顿连续发生事故，小皮奎特借机重新逼近，冠军争夺再次陷入胶着。
瓦塞尔回忆：“银石之后，他还没有正式确定会进入F1。我知道这件事，但我不知道他自己当时知不知道。”
“然后我们到了布达佩斯，整个周末简直就是一场灾难。他自由练习第一圈就撞了，排位赛第一圈又撞了，我们还得去见赛会干事。那是一个非常困难的周末。”
不过到了倒数第二站土耳其，汉密尔顿迅速完成反弹，并用一场经典逆袭真正让整个赛车世界记住了他的名字。
冲刺赛第二圈，使用低阻力设定的汉密尔顿发生打转，掉到车阵后方。此后他开始一路超车，其中包括直接超越争冠对手小皮奎特，最终追至第二名，仅次于安德烈亚斯·祖贝尔，也及时止住了对手在积分榜上的追赶势头。
汉密尔顿表示：“那是一场很特别的比赛，打转之后还能一路追回来。”
“那一年真的太棒了！”
即使20年过去，瓦塞尔依然认为，那场伊斯坦布尔的比赛是自己见过最出色的个人表现。
“土耳其那场比赛，我会说，那是我这辈子看过最令人印象深刻的一场比赛。”
“当时刘易斯在赛道上，我们坐在维修区指挥台上就是有一种感觉——好像什么事情都不可能发生在他身上。”
“15圈之内，他把所有人都超了过去，但我们始终非常放松。那就是我看过最令人印象深刻的一场比赛。”
最终，汉密尔顿在蒙扎提前锁定2006年GP2总冠军。
20年后，当被问到整个赛季最难忘的记忆时，汉密尔顿没有选择银石的双胜，也没有选择伊斯坦布尔的疯狂逆袭，而是回到了那个意大利大奖赛的发车区。
当时，他和丹尼斯站在杆位发车格前，而停在面前的正是莱科宁的迈凯伦赛车——那辆赛车的位置，第二年就将属于他。
汉密尔顿表示：“我永远都会记得，在蒙扎发车区，我和罗恩一起站在莱科宁的赛车前面。”
“就是在那个时刻，我的人生真正改变了。”
瓦塞尔后来同样进入F1，先后效力雷诺和索伯，并在2023年加盟法拉利。此后，他又成为促成汉密尔顿加盟法拉利的重要人物，两人在近20年后重新成为领队和车手。
回顾ART当年的经历，瓦塞尔表示：“我们大概保持那种状态有五个赛季。最开始和尼科、刘易斯参加GP2的那两个赛季，彻底改变了我们的车队。我们开始和威廉姆斯、迈凯伦这样的车队合作。”
“那是一段非常棒的旅程，真的非常棒！”