
据 Motorsport.com 报道,皮亚斯特里否认自己在意大利大奖赛排位赛中故意破坏诺里斯的最后一圈,并承认事后来看,自己当时确实可以采取不同的处理方式。
蒙扎Q3首轮,诺里斯为皮亚斯特里提供尾流,帮助后者做出足以排名第三的成绩。第二轮原本轮到皮亚斯特里为诺里斯提供尾流,但他在第一减速弯锁死并冲出赛道,随后直接放弃飞驰圈。
这导致诺里斯失去尾流,最终只能从第八位发车。部分人因此怀疑皮亚斯特里是否故意破坏队友最后的冲刺机会。
对于自己冲出赛道后是否仍有机会继续帮助诺里斯,皮亚斯特里表示:“是的,可能还有机会。但当你锁死轮胎并错过弯角后,第一个想法肯定是赶紧让开,而不是考虑其他事情。”
“事后来看,也许我确实可以用不同的方式处理。但在当时那种情况下,如果还要求我马上想到其他事情,我觉得这个要求有点太高了。”

皮亚斯特里同时认为,迈凯伦排位赛的整体执行同样存在问题。两辆赛车最后一轮率先驶上赛道,在蒙扎这种高度依赖尾流的赛道上本身就处于明显劣势。
“我们下次能不能做得更好?可以。最重要的是尽量不要再出现这种情况。”
“我们当时是最先驶出维修区的两辆赛车,在蒙扎这种情况下,我们基本还没开始飞驰圈就已经注定很难提升。当然,我们还是可以做得更好。”
谈到迈凯伦如何处理两名车手之间的竞争,皮亚斯特里认为,关键是尽可能减少意外情况,并保持公开沟通。
“我觉得最重要的是把事情说清楚,不要让任何人突然遇到意料之外的情况。”
“去年其实就是最好的例子。如果我们作为车手或者车队采取不同的处理方式,事情完全可能比实际情况难看得多。”
“所以对我们来说,最重要的一直都是保持开放。如果你对什么事情感到不满,就应该确保其他人知道。”