
在梅赛德斯推出升级版动力单元后,拉塞尔预计将接受引擎罚退,两位车手在2026赛季均超出或预计超出动力单元配额。
安东内利此前在蒙扎接受了发车格最后的处罚并从第19位起步夺冠,而拉塞尔则在等待车队推出动力单元更新,预计这将在10月下旬的奥斯汀站或墨西哥城站实现。
拉塞尔表示:“我们正在等待配合ADUO升级来接受我的处罚。否则,如果我在蒙扎就接受处罚,之后我就不得不再次受罚,这对我来说完全没有意义。”
由于安东内利已经超出了配额,届时引入新动力单元每换一个新部件只会触发退后5位的处罚,而非10位。安东内利在蒙扎解释道:“所以我们现在更换一切是为了避免以后出现问题。正如我之前所说,这里这样做的最佳赛道。”
拉塞尔认为ADUO升级后竞争格局的演化会非常有趣并表示:“作为一支车队,我不认为我们受到了威胁。并且我认为当我们带来升级时,情况会变得非常有趣。”