克拉维茨：汉密尔顿在三练很聪明，他想争取练习机会

Sky评论员在汉密尔顿于西班牙大奖赛撞墙后发生争执，当时汉密尔顿在多次无视法拉利指令的情况下继续行驶。

汉密尔顿的法拉利在FP3的一次撞车中受损。最终需要FIA赛事总监下令才让他停下，此前比赛工程师桑蒂一直在恳求这位七届世界冠军。克拉维茨称这是汉密尔顿的“聪明”之举，而戴维森完全不同意，敦促所有年轻车手永远不要效仿汉密尔顿的做法。

汉密尔顿西班牙大奖赛撞车引发Sky争论

汉密尔顿在马德里赛道最后一个弯道撞墙，触发红旗以中断FP3。他将法拉利倒车出来，然后继续行驶，但前翼卡在SF-26下方，右前轮胎也已受损。

汉密尔顿总共被比赛工程师桑蒂四次告知停车。直到他被告知这是FIA赛事总监的正式要求时，汉密尔顿才将法拉利停在赛道边。

“汉密尔顿知道排位赛准备和练习赛对他剩余周末的重要性。他极度想要挽回局面，”Sky维修区记者克拉维茨在回应汉密尔顿的行为时说。

Sky F1首席评论员克罗夫特反驳道：“这都好说，这都好说，我知道他已经参加了393场大奖赛，但你知道规则是：你不能在赛车处于不安全状态时驾驶它。”

“车队在告诉你停车。车手已经在无线电里两次无视这一点，最终他才停下车。我感觉赛事控制中心会对此非常严肃地看待，因为车队告诉他停车。”

克拉维茨回应：“这很令人失望。我本想让他回到维修区。”

“我知道你说的规则，但那是汉密尔顿的聪明思考。我们看看他会受到什么样的处罚。”

此时，前F1车手、现Sky F1评论员戴维森加入了讨论。

“不，不，不。泰德，我完全不同意，”戴维森强调。

戴维森对汉密尔顿的行为持非常负面的看法，提出了重大的安全担忧。

“任何现在正在看这个的年轻车手，不要那样做。你就是不能那样做，”戴维森继续说道。

“那可能是你试图做的事，但规则的存在是有原因的。”

“如果它完全卡到车底，把你的前轮顶起来，而赛道上有工作人员——因为这是红旗，你必须考虑所有这些场景，你无法转向，因此撞到人……你是不是七届世界冠军并不重要。当前轮离开地面时，你无法转动赛车。”

“所以，规则的存在是有原因的。这是我的观点。我和足够多的赛事总监谈过，安全第一。当你处于那样的场景时，必须如此。”

FIA赛会干事没有就那次FP3事件对汉密尔顿采取任何行动。