【专栏】The Race：阿隆索为何说维斯塔潘是天生的冠军
如今的维斯塔潘，已经不再仅仅是一名F1世界冠军，他是为数不多的双冠王。
蝉联冠军绝非易事，而且，维斯塔潘这次冠军非常特殊：他在重大的规则变化以后依然取胜。
这更像是一种“现代”的现象：迈克尔·舒马赫、费尔南多·阿隆索、塞巴斯蒂安·维特尔和刘易斯·汉密尔顿等人通过一系列巨大的改变而获得的成就。
车手在很大程度上依赖于车队来实现冠军梦想，如果红牛和奔驰今年互换位置，维斯塔潘就不会是世界冠军。然而，最好的车手获得最好的夺冠机会是有原因的，他们在把握机会方面做得非常出色，因为他们自身就是如此优秀。
“适应性”——这是精英车手的一个决定性特征，尽管他们无法预测很多东西，比如新规则、不断变化的外部条件和不同的赛道环境等，但他们总是更有能力去接受这些挑战。
费尔南多·阿隆索非常同意这一点，他从一名职业车手的角度来思考这个问题：维斯塔潘，他是如何迅速探索到赛车极限的。
“这些是教不来的！”同为两届世界冠军，阿隆索这样说道。
“我认为这些自驱力只能来自于自己，有些车手需要更多的时间，他们需要研究更多的数据，他们需要整个周五的时间来分析和比较队友，慢慢地迈出一小步，直到100%为排位赛做好准备。”
“还有一些人是100%的天生冠军，Max就是其中之一，从卡丁车到现在他一直都是这样，这对于任何人来说应该都不会感到意外。”
说“这些是教不来的”是一种过于简单化的说法，但是在天赋和后天努力的辩证性上，维斯塔潘在两方面都做得非常出色。
驾驶赛车就镌刻在他的基因里，这多亏了他的赛车家族。维斯塔潘在父亲的带领下从小接受卡丁车训练，他的训练方法非常严苛且备受争议，这意味着任何天生的能力都要经过多年的不断磨砺。
维斯塔潘说：“这也是一种练习，你需要去深刻理解你为之奋斗的事业。你可以去不断训练，但你要明白你在努力些什么，从很小的时候开始，爸爸就和我一起训练比赛，我们试图理解当时的卡丁车变化。”
“因为在一天的训练结束以后，感觉是非常相似的。只是F1的训练体系更先进，但试着走出去，真正感受他们的不同是非常重要的。”
“这和现在的赛车一样，在一开始，你必须做些什么来试着跑得更快，要尽可能快地适应它。这和你开车进入干燥地带，然后突然下雨是一样的，你必须非常迅速地适应，从湿滑赛道突然变干也是一样，这些就是你从小学到的东西。”
他成功进入了F1，并且继续奋斗下去，和其他优秀的车手相比，维斯塔潘的驾驶灵敏度更高，这使得他能够熟练地在刀刃上平衡自己的赛车。
这种品质在今年的红牛车队非常重要，随着2022赛季的进行，红牛将RB18改造得更轻，并将平衡更多地向前鼻翼转移，这一点变得更加重要。因为2022年的赛车一般都是重型机械产品，空气动力中心的压力更大。
在2022年的摩纳哥站，维斯塔潘暴露了当时最明显的弱点，当红牛赛车处于它原始、最重、转向不足的阶段时，维斯塔潘遇到了困难。塞尔吉奥·佩雷兹只是更快地到达了极限——尽管维斯塔潘逐渐接近了他，在Q3最后阶段，佩雷兹的失误引发了红旗，这也让维斯塔潘是去了最后一圈的机会。
不过，总得来说，2022年红牛为维斯塔潘提供的赛车，和2021年一样具有很强的战斗力，尽管他们是完全不同的艺术品。
“它们是完全不同的！”维斯塔潘对2022年的车发表了自己的看法：“驾驶感觉，和座位的位置都非常不同。”
“不过你开得久了，也就习惯了，感觉就越来越正常，可能现在我跳回去年的车，感觉就完全是错乱的，至少和我现在开得车就没法比了。”
适应性并不局限于特别快地跳进新车，所以阿隆索说红牛和维斯塔潘在本赛季表现“出色”，即使大部分时间里没有一辆更好的车。
维斯塔潘的表现几乎完美无缺，红牛车队领队霍纳表示：“在今年巨大的压力下，一些车手的表现非常出色，维斯塔潘不断地跟我们分享信息，他抓住了每一个机会。”
维斯塔潘的排位赛表现也很强劲，他的比赛非常出色，他是一个敏锐的车手，临场应变的能力极强，愿意尝试新的行车路线来找到抓地力的位置，并可以通过自己的技术来寻找到赛车最佳的入弯地点。
这让他在各种条件下的比赛都能发挥出色，这就是为什么在街道赛和传统赛道上，在湿地和干地上，或者湿地以后又边干的赛道上，甚至从第14位发车的位置上，维斯塔潘都能取胜。虽然仅仅拿到了5个杆位，但是却收获了12场胜利，这足以说明他今年的工作有多么出色，他为自己所享受的一系列胜利而感到自豪。
“去年我总是第一或者第二位发车，今年我也从后面发车过，但仍然赢得了比赛！”维斯塔潘说道：“匈牙利站的比赛也是非常有意义的，即使是在斯帕，看起来看容易的比赛，你也必须在第一圈远离麻烦，这并不容易，因为每个人都在那里，我必须确保我没有任何损坏。”
“然后在蒙扎，在第一个发卡弯会发生很多事情，我用了一个好的走位让自己摆脱了麻烦。有时候你回顾今年的比赛，好像胜利来得非常轻松，实际上我是从很远的地方一步一步走过来的。”
从他的第一次F1比赛开始，他已经走了很远很远的路。铃鹿赛道非常适合给维斯塔潘加冕，这里不仅仅是红牛合作伙伴本田的大本营，也是维斯塔潘在2014年17岁首次参加大奖赛的地方。
从他的F1首秀到第二个世界冠军，这段旅程的一部分是充满艰辛的，但是相信他的人就一直在那里，从8年前维斯塔潘在铃鹿第一次出现在F1的世界里，一路把他带到了今天的巅峰。
“他是一个杰出的天才！”红牛总工程师保罗·莫纳汉说道：“不要忘记，即使是在比赛中，你也需要不断调整，不断适应，从新轮胎到旧轮胎，从高燃料负荷到低燃料负荷，在车流中和车流以外，安全车偶尔还会出来。”
“所有那些突如其来的事情，他都从不担心。拥有Max，或许我们就拥有了一位真正杰出的车手。”
“我们很幸运，所以大家都会努力地工作，留下他，并让他快乐，对吧！”