比平时高出18匹！意媒：汉密尔顿巴西站的“超级引擎”拥有1044匹马力

你知道刘易斯·汉密尔顿巴西大奖赛上使用的“超级引擎”到底有多强吗？据意大利Motorsport报道，在英特拉格斯，七届世界冠军背后有足足1044匹马力的支持，比平时高出18匹！

2021年对于梅赛德斯来说并非一帆风顺，他们在赛季中曾经多次迷失方向。

在技术总监詹姆斯·埃里森的设想中，“黑箭”应该是一辆能够统治2021赛季的赛车。然而，新赛车的表现并不尽如意。在空动规则修改后，高斜率的梅赛德斯明显缺乏空气动力学平衡。

梅赛德斯在季中又犯了一次错误。托托·沃尔夫认为W12能够战胜RB16B，于是在和技术人员商议过后，他们的研发在夏休期前就完全终止，车队所有的努力都集中在2022赛季的新车上。

事实证明，红牛和维斯塔潘的实力远超他们的想象，而梅赛德斯则遇到了严重的资源匮乏问题：W12动力单元的“老化”会导致严重的动力损失，只有新引擎才能提供最佳的性能。

来到巴西，落后梅赛德斯不得不赌一把：用更短的寿命换取最快的速度。

标准模式下的梅赛德斯动力单元约有1026马力，而巴西站排位赛，汉密尔顿的“超级引擎”提供了18马力的“支援”，功率来到1044马力。这种“全力以赴”的引擎模式已经达到了性能的巅峰，可以说是在极限的边缘游走。

为了能够战胜维斯塔潘，梅赛德斯已经倾其所有。虽然汉密尔顿还是在争议中惜败，但梅赛德斯还是通过追求极限保住了车队冠军。