梅赛德斯工程总监：轮胎毯问题可能会让F1变得“更糟糕”
梅赛德斯赛道工程总监安德鲁·肖夫林表示，如果F1不能迅速解决棘手的轮胎毯问题，F1就有可能会变得“更糟糕”。
作为F1可持续发展的一部分，轮胎毯将在2024年起被禁用，但倍耐力在美国奥斯汀和墨西哥的轮胎测试显露出了一些问题。
车手们在奥斯汀站比赛后抱怨不停，因为出站时轮胎温度只有50℃，由于缺乏热量，导致轮胎打滑。有人表示如果沿着这样的方向继续下去，会引发很多撞车事故。在墨西哥，轮胎又被恢复加热至70℃，尽管情况有所改善，但轮胎打滑现象还是层出不穷。
对此，肖夫林认为：“要让一辆速度这样快、动力这样大、下压力这样疯狂的赛车上使用一个无轮胎毯的计划是非常困难的。”
“我们在F2里就很容易能做到，然后有人会说‘哇，他们做到了’，但F1涉及的能量要高很多，在一些赛道上，我们能比F2快20多秒。”
“这对倍耐力来说是异常艰难的挑战，这需要很多的技术开发。而且F1必须非常小心地处理这个问题，不能让有关轮胎毯的规则制度超过我们研发轮胎的速度。”
“现在的F1赛车在直道上和过去相比有了更多的下压力，高速负载非常高，车队也一直在努力提高这方面性能，对倍耐力来说，要跟上这种发展速度是很困难的。”
“所以你可以说‘是的，可以用不需要轮胎毯的轮胎’，倍耐力可能马上就能给到我们。但那样的轮胎不会带来刺激的比赛，车手不能使劲推轮胎，最终你会得到高胎压、抓地力很快丢失的轮胎。”