罗斯布朗：事实证明冲刺赛已经成功，但更改赛制还需谨慎

周六在英特拉格斯举行冲刺赛无疑是自2021年引入该形式以来最激动人心的一场比赛，拉塞尔最终超越维斯塔潘获得了胜利。

FIA已经同意在2023年举办六场冲刺赛，尽管在哪里举办尚未确定。同时，还有一些调整仍在讨论之列，如改为独立的赛事且不影响周日正赛的发车位。

他们将在下周五的F1委员会会议上进行讨论，同时也会对有可能使二练更加有相关性的parc ferme规则进行修改。

然而，罗斯·布朗仍然对改变原来的形式保持警惕。当被Motorsport.com问及周六在英特拉格斯举行的比赛时，他说：“比赛非常令人高兴，我认为这条赛道有帮助，它展示了在明年对冲刺赛选择正确的赛道是很关键和敏感的。”

“我们正在考虑明年的比赛形式是否有任何变化。但我们已经有了一个很好的基础，所以我们对改变事情非常谨慎。当然，我不认为我们应该做出一个非常大的改变。”

“这是一场精彩的比赛。它给观众带来了极大的娱乐。排位赛很特别，但没有今天这么特别，我真的很享受。”

当被问及正在考虑什么变化时，他说：“这不是我目前想猜测的事情，因为我认为只有与FIA和车队讨论才是公平的。而我们在一年多前有一些想法，但其实并没有改变什么。”

“我们想就六场冲刺赛达成一致，并决定举办赛道。我认为当我们看到这些赛道时，我们能够有更多的信息谈论比赛的形式。但正如我所说，现有的模式运作得非常好。所以我们应该谨慎，不要轻易改动。”

他承认，修改parc ferme规则，即允许车队在冲刺赛后封存他们的调校，能够使二练更有用，将会是关键议题之一。

“在周五的F1委员会会议上，我们正在讨论parc ferme，以及它是否应该在冲刺后开始，这样你就有了一个更有意义的二练。”

“我认为我们可以在总体上做一些事情，也可以做一些实际一点的事情，但这只是改革，不是革命。”

当被问及什么因素将决定明年冲刺赛的赛道时，他说：“我认为仅仅是能够超车和比赛的能力。我的意思是，显然，在极端情况下，在摩纳哥举行的冲刺赛将是一个非常无聊的事情。巴西可能是最好的赛道之一。”

“我们认为我们有一个判断能够举办冲刺赛赛道的参数，巴西是在最顶上的，摩纳哥是最底下的。”

“我们希望有一个好的冲刺赛分布，并找到合适的地方来进行比赛。但是赛道特性是最优先考虑的。”

布朗将在本赛季结束后退休，并在F1中保持顾问角色。他希望能继续参与规划冲刺赛。

“我想我愿意继续参与。我只是不想承担过去几年中每天的责任。因此，像这样的项目，会非常令人兴奋，而且非常有趣，所以为什么不呢？”