【破鹅驾驶课堂】独特的收官赛道，改造后比赛更加精彩

当我们还在回味上赛季收官战中，传奇佩雷兹是如何拖住汉密尔顿并帮助队友赢得总冠军的比赛时，2022赛季已经悄然来到了最后一站。虽然总冠军悬念尘埃落定，但车手亚军的竞争局面已然白热化。勒克莱尔和佩雷兹同分来到亚斯码头赛道，他们都将为了自己的赛季最佳完赛排名放手一搏。

这是一条建设成本超过10亿美元的奢华赛道，建设于毗邻阿布扎比机场的人工岛上。人工岛通过隧道与主城相连，赛道坐拥法拉利世界主题乐园、华纳兄弟世界等娱乐设施，更有独一无二的赛道酒店居住体验。超过60000名观众的容纳量，使得无数车迷对于这条中东沙漠绿洲赛道心驰神往。

夜赛也是这条赛道独特的亮点，发车时伴随着夕阳余晖，随着比赛进程逐渐变暗。当夜幕落下时，烟花秀和游艇晚会将迎接胜利者的凯旋，同时也标志着一整个赛季的大幕终于落下。

赛道于2021年进行了大改，1173米大直路前的减速弯被取消，同时回头弯进行了拓宽——此处见证了2021年总冠军头衔的更替。同时，原有第二第三段的减速弯也进行了去除和改造，增加了更多的线路选择和超车机会。

驾驶课堂

阿布扎比新版的五号弯从原有逃生通道改建而来，去除了之字减速弯的干扰，这个弯角变成了一个绝佳的超车机会。新的布局拓宽了大直道前的进弯角度，打造了一个拥有多重线路的回头弯角。与此同时路面也加以内倾帮助车辆转向，3%的倾斜角使得赛车在这个回头弯的弯中速度仍能维持在100kph左右。在大直路的诱惑下，车手们的弯心选至极晚，最大程度上拉直出弯线路以获得一个优秀的直线加速度。

改造后的9号弯同样加入了5%的倾斜角，它将赛道原有的四个弯角融为一体，提升了赛道总体圈速超过6秒。改造而来的这个回头弯成为了一个双弯心的长弯，弯前的DRS区给予了足够的跟车机会。来到弯前的减速路段，宽敞的赛道路面提供了并排的可能，这一切精彩的缠斗都将与围墙外数米之隔的游船码头融为一体，令人赏心悦目。

无论是改造前后，阿布扎比的T14弯角从来都充满了戏剧性——2010年韦伯在此处蹭墙进站改变了总冠军竞争格局，2021年拉提菲在此处惊天一撞更是几乎改写了总冠军的归属。这个弯角究竟有何魔法使得车手们为之动容？

这是一个蜿蜒并带有外倾角的90度弯角，技术难度在于出弯处车手们需要面临的是一面混凝土墙。但为了取得最理想的出弯速度，离墙越近的驾驶方式，更能够换得理想的加速角度，因此车手们在此处的线路都将墙面作为最终参照，偶尔在参照物上留下一些轮胎印记，也确实不足为奇。

在阿布扎比，年度车手与制造商亚军的争夺依然是我们的关注的看点。在这样一条璀璨的赛道下，超车机会已经比以往更多，同时也更能够在收官战役制造话题。赛季即将在亚斯码头赛道落幕，但2022赛季发生的诸多故事不会被人忘却。

文/破鹅