WRC本赛季启用新拉力混动赛车，来看看丰田GR Yaris Rally1赛车有那些独到之处吧

众所周知，今年WRC开启了全新模式，也正因如此，使得Toyota Gazoo Racing、M-Sport Ford和Hyundai N都启用了全新的Rally1混动拉力赛车在这篇赛场上进行正季的厮杀。

在2022赛季蒙特卡洛拉力赛开幕站的前几天，丰田发布了2022 GR Yaris Rally1赛车以及车手阵容，新的拉力赛车看起来像是量产GR Yaris的加强版，但它实际上搭载了专用的框架底盘。

从外观上看，它保留了量产车的三门设计，但与其不同的是这款车搭载了非常激进的车身套件，其中包括宽翼子板套件、全新设计的保险杠、巨大的后扰流板和新设计安装的侧装式进气口。

其实，一款性能出色的赛车除了在车身外观上要具备极佳的空气动力学设计之外，本身的动力性能是最为重要的。

这款赛车在动力部分采用的是插电式混合动力系统，包括一个1.6升涡轮增压发动机，加上一个电动机组以及一个3.9千瓦时的电池，可以产生额外的134匹马力。

而本赛季比赛，除了电气化之外，新法规还要求恢复机械换档并取消主动式中央差速器，从而对驾驶员的要求更高，所有 Rally1赛车都将使用可持续燃料灌注，而电池将通过再生制动和阶段之间的服务区的外部电源进行充电。

今年车手阵容是非常强大的，包括了八届世界冠军塞巴斯蒂安·奥吉尔和新的副驾驶本杰明·维拉斯，这位卫冕冠军将参加新赛季的部分赛事。而另一支 GR Yaris Rally1则由Takamoto Katsuta和Aaron Johnston驾驶，他们有四台丰田拉力赛车出现在所有阶段。

丰田Gazoo赛车今年在赛场上的压力是非常大的，因为他们在2021年赢得了制造商和车手冠军，今年在全新赛车及规则的情况下与对手进行厮杀，不仅对赛车性能是一个检验，同时对于车队与车手的要求，也变得更加严苛。