拉力、耐力赛双发力，2021丰田GR部门WEC、WRC经典赛车回顾

虽然2022年已经临近尾声，但2021年丰田汽车公司赛车运动部门TOYOTA GAZOO Racing（以下简称：TGR）发布的参加2021年WEC（FIA World Endurance Championship）的新型赛车GR010 HYBRID及全新涂装的YARIS WRC是非常值得回顾的。

可以说，每一年丰田TGR所推出的赛车无论是在外观涂装上还是车辆本身性能上都十分值得称赞。从TGR部门成立至今，不论是在WEC、WRC还是达喀尔等世界顶级赛场上，都取得过出色的成绩，这不仅是对丰田产品性能的强大印证，同时也是对一个品牌不断追求进步，深耕性能技术的最好佐证。

此前，TGR赢得过WEC年度优胜及连续三次勒芒24小时耐力赛（24 Hours of Le Mans）冠军。为了应对新的赛事规则，TGR着手开发了全新赛车GR010 HYBRID。和在勒芒24小时耐力赛决胜日时透露过的丰田次世代HYPER CAR一样，新赛车也使用了基于冠军赛车TS050 HYBRID混合动力技术RACING HYBRID，并进一步改良。

GR010 HYBRID作为一款符合新的LMH组别赛事规则的赛车，由位于德国科隆的TGR-E（TOYOTA GAZOO Racing Europe GmbH）和位于日本的东富士研究所（后者主要负责开发混合动力总成相关部件）进行共同开发。动力方面，搭载最大功率680ps的3.5L V6双涡轮增压发动机，用于驱动两个后轮。同时，由电装（DENSO）和爱信AW（Aisin AW）共同开发的功率272ps的MGU（Motor Generator Unit）用来驱动前轴。

此外，TOYOTA GAZOO Racing还推出了外观全新升级的YARIS WRC。这款YARIS WRC使用了GR010 HYBRID上涂装的GR字样。2021年，该车继续征战了2021 WRC世界汽车拉力锦标赛，这也是车队连续第五个赛季继续使用YARIS WRC。而这款赛车，也是2022年新技术规则引入FIA世界汽车拉力锦标赛（WRC）之前的最后一个赛季。