关于丰田GR部门，你想知道的这里都有

“想制造更好的汽车”，怀着这样的想法，丰田汽车公司社长丰田章男还作为现役赛车手驾驶赛车，磨练着自己对汽车制造的感觉。

他不仅参加公路拉力赛等比赛，还参加了穿越五大洲的活动。他亲临现场与“道路”、“汽车”对话，充分体现着“道路锻炼人，人制造车辆”的思想。

赛车运动“锻炼”人与车，这是从丰田汽车创始人丰田喜一郎时代继承下来的丰田造车理念。在赛车运动的极限条件下，赛车发挥出了在日常使用中绝对无法发挥的全部潜能。因此丰田通过赛车运动来发掘赛车的性能极限，并将其不断扩展和提高，从而“制造更好的汽车”。

我们相信，在极限条件下行驶，不仅给赛车，还会给制造、维修、驾驶赛车的“人”带来不断成长的机会。正因为如此，丰田从1957年开始参加了WEC（FIA世界耐力锦标赛）、WRC（FIA世界拉力锦标赛）等各种赛事，并不断进行着新的挑战。

目前，丰田在世界上所参加的顶级汽车赛事，几乎都是由GR部门（GAZOO Racing）参与并主导，但却很少有人知道这个词和部门的由来。

其实，GAZOO这个词和丰田赛车运动的结缘则要追溯到2007年，当时的丰田用Team GAZOO的队名参加纽伯格林24小时耐力赛，到了2009才正式改名为大家目前看到的GAZOO Racing，并且在2015年，GAZOO Racing开始统筹丰田的运动赛事，也就是从那时起有越来越多的GR标志出现在了各大汽车赛事之中，被越来越多的人所熟知。

随着时间不断发展，GAZOO Racing也不仅仅只是单一的车队那么简单，逐渐形成了较为丰富的产品体系。在GAZOO Racing内部则分为了 GR PARTS、GR SPORT、GR和GRMN。

首先让我们聊聊在金字塔最底端的GR PARTS，就像名字一样，GR PARTS专门提供一些原厂改装件。小到车身装饰、轮毂帽，大到排气、传动轴等性能改装件，可以说是应有尽有。并且涵盖了大量目前在售的量产车型，可以让车主根据自己的需求个性化的改造自己的爱车。就像GR PARTS的官网所说，这些带有GR标志的零件不仅增强了运动氛围，并很好的提高了汽车的潜力和驾驶乐趣。

与GR PARTS不同，GR SPORT，GR SPORT主要针对在售的普通版车型提供更加运动化风格的改装，并且这部分的改装也仅限外观与内饰部分，并不涉及车辆的动力性能，有些类似于大众的R-Line以及宝马的M运动套装。而更多GR SPORT车型的加入很好的丰富了产品线，为普通消费者提供了更多的选择。

最后，作为GR部门金字塔顶端的系列，GRMN旗下的车型专门为汽车赛事所打造，采用限量发售的形式。与之前提到GR相比，更加的偏向于一台赛车，由内而外进行进化。它们将会采用与赛车相当的高强度车身结构，配备可以带来更大下压力的空气动力学套件，并且在动力系统方面也将会进行更加精细的特调。无论是在赛道还是公路，都能让驾驶者享受驾驶所带来的乐趣是他们所追求的目标。

丰田GR从WRC、WEC等世界顶级赛场中研发出的技术应用到民用车上，将这些赛车在安全领域与动力性能上的技术反哺给民用车，使丰田这个品牌真正成为了实用与性能兼顾的汽车品牌。 。