21世纪至今梅赛德斯车队表现分析：永远不要低估“常胜将军”的实力

永远不要低估梅赛德斯车队的实力，他们在每一次规则修改之际都能再次占领制高点，即便没有一台最快的赛车，他们也会想方设法扭转局面。

在这种统治地位的背后，梅赛德斯拥有庞大的研发资源和人员的长期稳定。梅赛德斯的根基经过几个赛季的“折腾”后依然牢固，如果任何一支车队的研发团队能保持这般长期活力，它便能成为围场中的“常胜将军”。

前车队领队罗斯·布朗为梅赛德斯的崛起打好了牢固的基础。在2010-2013的三个赛季中，他为车队招兵买马，将正确的人员安排到了正确的位置。托托·沃尔夫的上任也很关键，他让围场中的“杂音”远离自己的团队，为员工营造出良好的环境，专心负责车队方面的研发工作。

位于英国布里克斯沃思（Brixworth）的梅赛德斯高性能引擎研发工厂，在这几年中也发挥着关键作用。毫无疑问，梅赛德斯拥有着进入混合时代以来最好的F1动力单元，虽然近几年这个差距在不断缩小，但2022赛季将又会是新的局面。

梅赛德斯不再拥有每圈快半秒的单圈优势，但他们也能赢得很多场比赛。笔者认为，梅赛德斯的新赛季会有更全面深入的认识，会再度向双料总冠军发起挑战。

在2021年的争冠道路上，梅赛德斯与红牛的争夺中消耗了大量精力，这可能会影响到2022赛季的研发，让时间成本和机会成本变得更加昂贵，付出的代价也会更大。本赛季的挑战皆在于：如何在空气动力学测试的限制范围内，开展风洞测试和CFD流体动力学的研发工作，同时还要兼顾预算帽所设置的上限——意味着同样的工作，但仅使用一半的预算，这确实会是一道难题。