F1官方：阿布扎比站两节练习赛知道的五件事

阿布扎比收官之际，各支车队在周五练习赛期间再一次收集了大量数据，他们是否都能为赛季圆满地划上句号呢？

1.红牛展现出强势的正赛速度

红牛在上一回合圣保罗大奖赛的争夺中受到了挫败，当他们再次来到阿布扎比时，红牛RB18赛车似乎如鱼得水恢复了以往的状态。尽管维斯塔潘并没有参加第一次自由练习赛，但他却能很快在二练的时候找到了赛车的最佳状态，看起来红牛非常适合亚斯码头赛道的特性。

维斯塔潘展现出极具竞争力的节奏与速度，他无论是在重载油状态下搭载中性胎，还是在轻油状态下搭载软胎，都在圈速上拥有着巨大优势。根据模拟的数据分析来看，红牛在排位赛阶段单圈能够领先法拉利0.16秒，而随着正赛阶段的赛道变化，这一优势还能被进一步扩大到0.23秒。

还有一个方面的优势也让外界非常看好红牛车队，从搭载中性胎期间得到的数据来看，红牛不仅跑得快，而轮胎磨损的情况也好于其他车队。据悉，本周末实际的轮胎磨损程度比预计高出了66%，而红牛似乎没有受到这一因素的影响，帮助他们在周日正赛中打下了不错的基础。

2.梅赛德斯持续稳中向好

在谈及轮胎磨损时，梅赛德斯车队赛道工程师安德鲁·肖夫林在周五两节练习赛后，表达了他的担忧。

上一场在巴西的争夺中，梅赛德斯能够在冲刺赛和正赛均实现夺冠，W13赛车首次取得了赛季首胜，并且也是梅赛德斯两年以来在巴西的首次1-2带回。尽管巴西有着不错的起色，但整个2022赛季全年的比赛却显得非常挣扎。

在周五两节自由练习赛期间，汉密尔顿尝试了一些调整，他依旧感觉没有达到预期效果，所以接下来他们有工作要做了。

在排位赛模拟时，梅赛德斯的单圈速度预计将会比第一名慢0.25秒，而这个成绩在正赛时将会进一步被拉大到0.35秒。作为本赛季三支最有竞争力的车队之一，梅赛德斯本周的表现也会在正赛中起到重要作用。

3.法拉利有望争夺杆位，但缺乏正赛速度

经过墨西哥与巴西的争夺，法拉利受制于高海拔地区的影响，经历了两场艰难的比赛。在来到阿布扎比后，通过周五练习赛的观察，他们明显看起来比之前的状态要好很多。

法拉利的单圈速度是有望帮助他们争取杆位的，但也正如今年一贯的情况，法拉利在正赛长距离的节奏中普遍看起来都非常吃力。

再加上本场比赛高于预期的轮胎磨损，车队可能会更倾向于较硬的轮胎配方，比赛策略也预计可能会达到两停。这会使得法拉利更加头疼，今年他们正致力改善轮胎管理的问题。

总的来说，法拉利本周无疑是坐稳了第二快的车队，而他们的最低目标也至少应该有一位车手领奖台完赛。

4.Alpine和迈凯伦争夺车队年度第四

在圣保罗大奖赛结束后，Alpine车队以19个积分的优势领先迈凯伦来到阿布扎比，而通过周五练习赛的观察，Alpine车队有望保持住这个优势圆满结束赛季。

Alpine车手奥康表示，车队在周五两节练习赛有着明显的进步，对于软胎和中性胎有着较好的理解。

在轻油状态下，Alpine赛车的排名可以来到第五，他们比迈凯伦车队要快0.03秒，而正赛的情况中预计会于对手持平。

而反观迈凯伦的表现，他们的进展并不顺利，里卡多遭遇了漏油的小问题，而诺里斯在一练把车借给帕托·欧沃德后，也在努力适应寻找赛车最佳的调教。

如果迈凯伦想扭转局面，在收官站一举击败Alpine车队拿到车队年度第四名，那么他们就必须要展现出比圣保罗大奖赛时更好的表现。

5.阿尔法·罗密欧有望成为黑马

阿尔法·罗密欧车队在赛季即将结束时，展现出了令人印象深刻的表现，前翼和底板的升级帮助他们有效提升了单圈速度，这无疑能够帮助他们防守身后的阿斯顿·马丁车队，从而获得车队年底第六名。

从排位赛模拟的结果来看，阿尔法·罗密欧比Alpine还要快出了0.06秒，在正赛长距离的模拟中，仅落后第四名的Alpine0.06秒。这意味着——如果排位赛一切顺利，阿尔法·罗密欧两台赛车都有望进入Q3阶段，而且至少还有一台赛车能在正赛中拿分完赛。

博塔斯和周冠宇表示，赛车从第一圈开始赛车平衡就感觉很好，他们可以适当再进行一些细节上的调整，而不再需要大规模的改动。

周冠宇的表现着实令人印象深刻，在一练的时候他的赛车借给了库比卡，随后他仅通过一个小时的时间便熟悉了赛道，他的单圈速度在排位赛模拟中看起来非常令人鼓舞。