【数据】F1车辆升档时引擎转速分析

数据网站Driven By Data统计了2021赛季F1车手和车队在升档时的引擎转速。

图片中的横向数据取了每位车手/每支车队的转速中值，而上面的图形则显示了转速的频率分布。

这一数据能反映出车队对动力单元，尤其是内燃机的压榨程度。

当升档时引擎转速更高的时候，就会产生更多的摩擦，进而产生更多的热量，这就对车辆的冷却系统提出了更高的要求。同时，转速更高就意味着磨损程度的加大，从而缩短引擎的使用寿命。

比如梅赛德斯车队，尤其是汉密尔顿，在整个赛季中一直以较高的引擎转速升档，所以最终汉密尔顿更换了五个内燃机，博塔斯则换了六个。

不过，由于升档引擎转速往往与燃料流速有关，所以梅赛德斯的整体转速高于红牛，也能反映出他们的动力单元有更高的效率（燃料流速越高意味着引擎效率就越高）。

不过在数据中来看，维斯塔潘和佩雷兹的引擎转速差异极大，维斯塔潘的转速只排在18位，而佩雷兹则在第三位。

Driven By Data猜测，这是因为维斯塔潘为了延长发动机寿命，在赛季的大多数时间都在用“引擎保护模式”。因为他在英国站的比赛中因为撞车失去了一个引擎，所以他不得不“节约使用”。最终他在赛季中使用了4个引擎。