阿布扎比排位赛大数据：高尾速和全油时间是红牛拿杆位的关键

据国外赛车博主@F1 Data Analysis整理的排位赛数据来看，三大车队赛车各有所长。红牛直道速度非常快，从每段直道第二段的速度可以看出红牛低阻优势很明显。

法拉利在刹车区和慢速弯有优势，比如第一个直道前的发卡弯和两段大直道之间的减速弯。

梅赛德斯牵引力和高速弯表现最好，比如一号弯。

在尾速方面，最快的威廉姆斯和最慢的阿斯顿马丁差了16km/h，但是马丁单圈却比威廉姆斯快不少，这说明只要有足够的下压力，阻力不是问题。

红牛和梅赛德斯尾速差了10km/h，红牛在第二段甩开奔驰很多。而法拉利选择了折中的办法。

平均时速方面，马丁的确给维特尔提供了尽可能多的气动负载，赛车有非常高的阻力和非常出色的下压力。一圈的平均时速是最高时速的近70%，可见这种调校十分有效。

全油门时间是红牛拿到杆位的关键，他们是全场赛车里能够使用全油时间最多的，尽管他们通过两条直道的时间是最短的。

法拉利和梅赛德斯都不能达到像他们那么多的全油时间，而且还受到阻力影响。