马克·休斯：汉密尔顿和FIA的矛盾让我想到1990年的塞纳

马克·休斯在专栏中写道，汉密尔顿和FIA的争端让人想起塞纳对1989年争冠判罚的不满，以及在1990年险些没能参赛的经历。当时，埃尔顿·塞纳公开表示，他认为国际汽联操纵了他与阿兰·普罗斯特1989年世界冠军之争的结果。他暗示国际汽联主席巴里斯特（Jean-Marie Balestre）明显偏袒普罗斯特。

巴里斯特对此非常不满，并宣布在塞纳为他的言论道歉之前，将不被允许参加1990赛季的比赛。

这一切都与1989年铃鹿赛道的事件有关, 当时普罗斯特和塞纳在接近最后的弯道时发生了碰撞。在马修的帮助下，塞纳在缓冲区颠簸起步，进入赛道，错过了减速弯。

塞纳最终夺得日本站的冠军，然而成绩最终因他“违规进入赛道”被取消。但这一决定看起来很奇怪，因为塞纳当时回到赛道的唯一方式就是如此。

这次成绩被取消的结果是普罗斯特夺得了那年的世界冠军。

塞纳对媒体说：“很明显，政治和经济压力是幕后操盘手，才让普罗斯特成了世界冠军。”，他特别指向了巴里斯特。愤怒的巴里斯特将塞纳和迈凯伦老板罗恩·丹尼斯叫到巴黎，指控塞纳违反了体育准则。世界赛车运动理事会投票决定拒绝塞纳1990年的参赛执照申请，除非他对此作出道歉。

与此同时，迈凯伦拿来参加1990年F1的两辆车都被退回。国际汽联主席巴里斯特的立场十分坚定。

塞纳回到了巴西，没有发表任何评论，但他一直在通过电话与丹尼斯保持联系。

随着谈判的进行，迈凯伦被允许参赛，两名车手分别是杰哈德·伯格（Gerhard Berger）和乔纳森·帕尔默。

巴里斯特随后表示他本人没有要求塞纳道歉，事情慢慢发生转机。在1990赛季第一场比赛前夕，国际汽联在一份声明中引用塞纳的话“在世界理事会的会议上，我听取了不同人的陈述和证词。他们提供了证据，证明了国际汽联主席没有操纵比赛结果。”就凭这一点，塞纳得以参加1990年的F1。然而没有人相信这些话反映了塞纳的真实想法。

在第一场比赛时，塞纳被问到是否因这件事感到痛苦。他停顿了好久才回答道：“或许我的沉默说明了一切。