迈凯伦：为避免超预算帽曾错误地进行裁员，相信红牛并非故意超支

迈凯伦车队正在实施一项重大举措以扩大自己工程部门的规模。这也是他们在优化自己存在缺陷的预算帽管理方式后所取得的成果。

尽管迈凯伦的赛车实力目前还没有赶上三大车队，但他们却也是开销最大的车队之一。而自己内部的一系列问题又使得迈凯伦在2020年对其赛车部门进行了裁员，这样才能勉强让他们去应付在2021年所开始实施的预算帽上限规则。

因此迈凯伦现在意识到了在实施预算帽上限的这两个赛季中对车队的配置出现了判断错误。车队领队塞德尔对此给出了他们自己的优化方案：

“我非常高兴在两个月之前推出了一项重大举措，如果你有看到我们的宣传消息那就知道我们在对工程部门的规模进行扩充。”

“这需要我们在队伍内部进行大量细致的财务工作，然后在队伍的其他部门寻找协同效应以提升效率。然后才能确保你腾出这笔资金来进行扩员。”

所有车队在习惯了设有预算帽的运作后都找到了更有效的工作方式，而迈凯轮在这方面的努力使其能够腾出资金来增加其工程人员的数量。

“预算帽的设立使得部分车队要面临相同的挑战，那就是不得不进行裁员。你需要根据自己所拥有的知识来确定车队应该拥有一个怎样的规模，在这预算帽规则实施下的前几年是一个不小的挑战。”

“因此我们不得不在2021年前忍痛进行了裁员。一旦完成这一步后，你要把整个队伍凝聚起来，还要通过在团队内寻找进一步的效率或协同作用来进行改变以释放资金，然后去帮助你在成绩上取得提升。”

迈凯伦车队老板扎克·布朗也对于此次的优化进行了一些总结：

“这些都是我们要去学习的一部分。你可能会去看我们在哪些方面做得不好，而这可能不只是但一方面的问题。”

“我们当初是否在各个部门正确地分配了资源、人员、时间以及注意力？这只是我们集体犯的一个错误吗？还是真的在资源分配上犯了错误？这些都是你在事后总结中要回顾的事情，到底是什么推动了我们如今的结果。”

“而且我认为围场里的所有人都在学习如何控制好成本支出不超出预算帽规定，就算在此前红牛超支的事件当中，我也相信他们并非故意去违规。”

“说到我们的首席财务官，她和她的财务团队的工作是非常艰巨的。因为她的任务是让我们尽可能地在开销上接近成本上限，但不能超支哪怕1美元。过程中省下来的这1美元我们都能将其投资到赛车上面。”