里卡多专访：在迈凯伦疲于技术分析，更喜欢凭本能驾驶
里卡多认为，自己在迈凯伦效力期间浪费了大量精力在“技术性分析”上，而不能像以前一样依靠“本能”驾驶，这也是导致自己表现不佳的一个原因。
里卡多在本赛季与迈凯伦达成一致，提前一年终止了合同。与迈凯伦和平分手后，他明年将重新加入红牛成为替补车手。他的新工作将包括参加各种营销活动、做一些模拟器测试，并可能参与测试新赛车。
回顾里卡多的迈凯伦生涯，他在2021年赢得了意大利大奖赛的冠军，终结了迈凯伦九年无冠的纪录。但他在车队效力的两年时光可以说是令人失望的，本赛季他被队友诺里斯全面击败。
里卡多承认，他在迈凯伦生涯里暴露出了很多弱点。但他不认为自己从一开始就是失败者，因为他在迈凯伦的首秀上就击败了诺里斯。这也让他开始怀疑自己是不是后来花了太多时间在技术性分析上，导致他的驾驶风格也变得更“刻意”，造成了速度的下滑。
里卡多告诉澳大利亚的In the Fast Lane播客：“在去年夏休期期间，我突然就意识到自己的驾驶开始变得很刻意，这对我来说很不自然，我的速度也开始下滑。”
“这就是我的想法，‘好吧，我们有些矫枉过正’。”
“我一直想到我第一次为迈凯伦比赛时的情况。我们每个人只进行了一天半的测试，然后我击败了诺里斯。”
“我到现在仍然不太了解这辆赛车，而我在随后的两年里也再没有多少次能超过他。”
“当我对赛车缺乏了解，只是凭本能驾驶的时候，我实际上感觉更好。”
“我不是在抨击任何人的劳动成果，只是对我个人而言，我认为技术团队过度分析了比赛数据，然后执着于去改变赛车的调教和我的驾驶风格，而我并不适应这种模式。”
“有些时候，我们在理论性的东西里陷得太深，导致了自己的迷茫。”
从结果上看，里卡多确实因为被迫去刻意改变自己的驾驶风格而丢失了速度。
里卡多在接受F1官方博客Beyond The Grid的采访时也提到了这一点。
里卡多说：“我很想知道，我们这两年里是不是有点迷失了?”
“我是不是在错误的道路上走了太远？团队是不是太执着于理论上最快的设计，而忽视了车手的技术特点，导致最后造出来的赛车反而并不适合车手？”
“我不知道答案。这些问题值得思考。但我当时只能说服自己接受这一点，‘好吧，我并不完美，我肯定有一些弱点，而这辆赛车碰巧就放大了其中一些弱点，这是我需要面对的问题。’”
“但我显然还是没能解决这个问题。”
里卡多认为，他在这些技术性分析上耗费了大量精力，导致了自己状态的下滑。
他说他和迈凯伦在比赛数据上花费的时间比红牛时代多很多。这种事无巨细的态度是积极的，但有些矫枉过正。
“如果我们没有陷得那么深，我就能解决那些问题吗？可能也不会，我还是适应不了这台赛车。”他承认。
“我自己肯定有一些弱点，我必须接受这一点。”
“但我觉得我们有时表现不佳就是因为在其中陷得太深了。”
“这是真的，因为比赛周太忙了，而你的精力有限。”
“因此，如果你赛前在数据分析上花了太多时间，当你真正去赛道上比赛的时候，你可能已经有点筋疲力尽了。”
里卡多和车队一直无法理解为什么他的驾驶风格能适应红牛、雷诺的赛车，而不能适应迈凯伦的赛车。
而迈凯伦最终也咽下苦果，提前付钱与里卡多解约。但迈凯伦赞扬了里卡多在困难时期的表现。他们拒绝责怪里卡多导致车队未能拿到积分榜第四，尽管里卡多只为车队贡献了总积分的23%（迈凯伦年度积分159分，里卡多个人积分37分）。
情况在赛季末有所改善，里卡多在阿布扎比以积分完赛结束了自己的迈凯伦生涯。
里卡多说，尽管已经确定要离队，他仍希望在最后几个月里证明自己。
他说：“我想尝试在自己身上找到那种特质，来适应他们的工作方式。”
“在过去的18个月里，我一直是被迫参与这些工作，现在我反而在想，‘好吧，我要去陷得更深一点了！’”
“这不是我理想的工作环境。我不想坐在这里夸夸其谈，说这些工作很容易。”
“我只是想找到一些正向的激励作为动力。”
“我没有任何不切实际的幻想。过去18个月里我一直在挣扎，这是事实。”
“与车队解约后剩下的六个月里我也没有如释重负，而是继续战斗。”
“我很现实地接受了一切，但我希望自己能尽力去拥抱它，就像‘好吧，如果这是我F1生涯的最后六个月，那就去充分利用它。’”
“我认为这种心态让我在最后关头保持了斗志。”