21世纪至今法拉利车队表现分析：2008年后13年无缘总冠军

进入21世纪以来，就法拉利所取得的成绩来看，这似乎是围场中最稳定的车队——七次制造商总冠军、六次年度亚军、六次年度季军，就当人们开始信服于他们的优异表现时，现实却泼了一盆凉水。作者加里·安德森认为，法拉利车队是这么多年以来，最不稳定的一支车队。它要么取得过重大成功，要么就接二连三地失败，而且每一位新上任的车队领队，都会对之前的失败工作予以否定。

自从马蒂亚·比诺托担任领队以后，似乎这种“续任否定前任”的作法在逐渐减少，同时他也担任着车队的技术总监，从两个方面在尝试改变车队的现状。

2017赛季的规则修改让笔者依旧印象深刻，因为法拉利是最先拥有解决思路的一支车队。外界能看懂法拉利在做些什么，并一度点燃了争冠的希望。可惜好景不长，这中间似乎又有什么障碍阻挡了法拉利的脚步，计划翻车了。

2020赛季是糟糕的一年，法拉利放弃了整个赛季的研发转投到2021年。从目前的结果来看，上个赛季的表现似乎多少从低迷中恢复了一点元气，但随着升级配额的种种限制，这似乎又减缓了车队前进的步伐。

法拉利需要下大力气深度挖掘赛车的性能，整个意大利方面似乎都寄托了希望，如果再度面临受挫，或许它又将陷入到“续任否定前任”的混乱之中。