RN365点评：2022赛季最被低估的车手们：阿罗双雄上榜

我们很难忽视维斯塔潘一年来的出色表现，并且毫无疑问他是整个赛季中表现最顶尖的那个车手。但是还有很多其他车手的表现也是我们不可忽视的。

RN365的记者结合他们的车手评分以及车手的实际表现，列出了几位纸面成绩也许不够惊艳，但是表现也十分出色的车手。

博塔斯

在梅赛德斯度过了艰难的几年后，博塔斯离开了车队，加入了阿尔法罗密欧。这让他获得了急需的调整空间。

历史上看，阿尔法罗密欧从不是分站冠军的争夺者，车队上一次登上领奖台都要追溯到10年前，佩雷兹代表那时的索伯车队，在马来西亚站取得了第二名。

随着2022新规的引入，作为围场唯一可以达到赛车最低限重的车队，阿尔法罗密欧的竞争力非常出色，再加上签下冠军级车手博塔斯，车队形势大好。

博塔斯在伊莫拉拿下了赛季最佳成绩第5名。而过去两年间，由于赛车缺乏竞争力，即使是前世界冠军莱科宁也没有取得这样的成绩。

不过下半赛季的一些失误、赛车的可靠性问题、以及竞争力的下滑，对博塔斯而言都会显得有些艰难。因为他正从梅赛德斯的阴影中逐渐走出，并希望可以与车队一同步入奥迪时代。

阿尔本

不论是否有新规，本赛季对威廉姆斯而言都是充满机遇的一年，他们依然坚守着自己重回中游的目标。

阿尔本是实现这一目标的重要人选，在离开F1一年以后，他也需要证明自己的实力。

在澳大利亚站，阿尔本就迅速拿出了令人惊讶的表现。从第20名发车来到第10，代表车队仅3场比赛就取得了积分，而前任拉塞尔做到这一点则用了多达27场比赛。

随后在迈阿密和比利时站，他都再次取得了积分。而且如果不是因为阑尾炎的困扰，在蒙扎他也有很大的可能重复这样的表现。

阿尔本的赛车被德弗里斯接过，并用出色的表现赢得了小红牛的席位。而阿尔本在周五练习赛中对赛车的调校也是德弗里斯的成绩背后不可忽视的原因之一。

阿尔本证明了他值得重获一个席位，并且在威廉姆斯的表现也许会让大车队们重新评估他的能力，尤其是在预算帽逐渐对车队竞争力产生影响后。

周冠宇

周冠宇是本赛季场上唯一的新秀，所以可以说，他确实是2022赛季的最佳新秀。

在巴林的首秀就取得积分，随后的几场比赛中也都仅仅只是与积分区擦肩而过。可以说，面对F1通常比较艰难的学习曲线，周冠宇的表现已经超出了预期。

起初人们对于他进入F1会感到有些不满，因为同年的F2冠军皮亚斯特里最终无处可去。但周冠宇证明了自己值得拥有这个席位，并且他几乎从未犯过任何非受迫性的失误。

他的赛季表现受到了赛车可靠性的严重影响，他的迈阿密大奖赛仅仅持续了6圈，紧接着的西班牙大奖赛也是退赛收场。

周冠宇的最佳排位表现来自英国银石，但是正赛刚刚发车他就成为了一场严重事故的最大受害者。不过F1在安全方面取得的各种重大进步帮助他免遭伤害，毫发无伤地从赛车中走了出来。

最终，周冠宇用自己口中的“赛季最佳超车”给新秀年画上了圆满的句号——他在阿布扎比站对阿尔本的强势超越。这可以让我们对他的未来表现抱以更多的期待。

诺里斯

本赛季又是诺里斯的一次伟大表演。尤其是在巴林站后，迈凯伦可能原以为会迎来非常艰难的一年。

车队迅速重整旗鼓，让诺里斯在随后的沙特和澳大利亚站中成功取得积分，而后更是在伊莫拉登上了领奖台。

这次登台说明了为何诺里斯将会是围场中最强大的车手之一。他驾驶着一辆几乎可以说是仅仅第五快的赛车，却取得了多达122个积分。

其他顶级表现还包括在新加坡站，完美执行了车队策略，成功防守维斯塔潘，并最终取得第4；以及在美国站取得了第6名的好成绩。

在巴西站，诺里斯本有机会取得积分，而且如果考虑到他仍受食物中毒的影响，那么这一成绩就将显得更加难能可贵。但是可惜的是，赛车的可靠性问题让他的比赛提前结束了。

相比过去几个赛季，诺里斯的排位表现也有了显著的提升。而现在，需要迈凯伦车队来为他提供一辆更进一步的赛车，来让他对领奖台发起持续冲击了。