Autosport车手年度排行：第1名 麦克斯·维斯塔潘
年关将至，Autosport网站总结了2022赛季各大汽车赛事Top50位车手，涵盖了F1，FE，DTM，勒芒，纳斯卡，拉力赛等重要的赛车车手，每日赛车将每日定期更新至少五位车手，读者可在“专栏”栏目阅读往期，敬请期待！
第1名 麦克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）
今年主要成就：F1年度世界冠军得主
排名变化：对比去年上升1名
“你就是必须要充满信心，否则我不认为你能成为F1的世界冠军得主。”
这是维斯塔潘在阿布扎比的夜晚所说出的话语，如今维斯塔潘的确暂时终结了汉密尔顿所统治的时代。但是现在说维斯塔潘是否会成为又一个阿隆索或许还为时尚早，F1赛场如今也有拉塞尔、勒克莱尔、诺里斯这样的青年才俊有机会去在未来争夺世界冠军。
然而，维斯塔潘在今年的整体表现证明，他和红牛车队有能力击退所有的竞争对手。
他在本赛季初与勒克莱尔展开了一番惊险而公平的竞争，后来这一点也发生在了圣保罗大奖赛与拉塞尔的竞争当中。这个因素是他去年没有在这个名单上名列榜首的原因。他所拥有的速度，即使是在红牛赛车面临超重以及转向不足的情况下也仍然是惊人的。RB18赛车在夏休之前达到了最低重量限制之后，维斯塔潘表示：“你基本上可以利用赛车前端发挥实力了。”
维斯塔潘对自己非常、非常自信。他抨击“世界上总有很多人试图让你感到失望”，这是他对媒体炒作他在圣保罗大奖赛上不给佩雷兹帮助所做出的回应。
那么，维斯塔潘是否在每场比赛都竭尽全力呢？在英国站领先勒克莱尔49分的情况下，为了跟米克·舒马赫拼命去争夺一个第7名真的是否值得冒险呢？
“如今我真的不再会去考虑这样的问题了。因为很简单，这就是推动你进军F1的最原始动力。”
现在25岁的维斯塔潘在今年遇到的了新的敌人，法拉利。在赛季初遇到赛车稳定性问题并且法拉利占据优势的情况下，维斯塔潘很快地填平了自己与勒克莱尔之间46分的大坑。在赛季结束时，他以146分的优势高高地占据着车手积分榜的头把交椅，并且提前4站卫冕F1车手世界冠军。
不过法拉利自身也存在一连串的问题，下半赛季又出现了萎靡不振的情况。这都使得维斯塔潘的卫冕之路变得更加容易。再加上梅赛德斯车队今年无力参与到世界冠军的争夺当中，红牛靠着自己对赛车的升级，在轮胎管理方面也做的越来越好。
“与去年相比，我们今年有着更强的竞争力。也比去年表现得更稳定一些。虽然我们今年有两次退赛，但在除此之外我们在每个周末都最大限度地发挥了自己的能力。”
“但是，作为一个团队，我们就是坚持在一起去完成工作。我们做得挺不错的。”维斯塔潘补充道，“我们从未言弃，也成功扭转了季初被动的局面。当然这也有对方犯错所送出的大礼包。但我们也提高了赛车的稳定性，也在不断地对赛车进行着改进和研发。”
维斯塔潘之所以能在今年斩获454个积分，是因为他在轮胎管理上取得了不错的成就。不过维斯塔潘自己认为，这个领域并不是他“真正努力的方向”，这个情况只是很自然而然的出现了而已。今年在墨西哥站正赛中，维斯塔潘曾有过连续38圈稳定地做出1分22秒0至1分22秒9之内的圈速。
维斯塔潘：“人们总是说，是的，但你总要管理引擎、管理轮胎、管理刹车。于是我说，那你就去做吧！你们看看自己能不能做到这些事情！”
Autosport：“我想是因为大家觉得这件事从表面看上去很容易？”
维斯塔潘：“是的，没错！说实话，在某种程度上完成这些工作很容易，但是时间的推移你就会发现事情并不简单！我很幸运我拥有一些天赋，然后这些事情就这样发生了。”
“除此之外我还拥有一位伟大的老师，他就是我的父亲。有些这些因素，你要做的就是专注于工作然后把一切因素放到一起，你就能达到顶峰。当我看着一些超级明星在做一些事情时，他们的确看上去很容易就能做到。那是因为他们除了拥有天赋，还要日复一日地去完成工作，试图让自己变得更好然后取得伟大的成就。这就是为什么别人看上去觉得很容易的原因。”
但是，维斯塔潘不得不去考虑一些在未来需要解决的因素——在圣保罗大奖赛与佩雷兹的插曲。这可能会影响到在未来佩雷兹能不能提供像2021年阿布扎比那样有效的帮助。
“我必须注意我在这次采访所说的话。但今年我和每个车手都在展开战斗，这些是非常积极而艰难的战斗。但不知为何，我和汉密尔顿之间总会有些与众不同的故事。”
“说实话，我也不明白，貌似今年我们还没有真正地展开过多少战斗。但在圣保罗站我跟汉密尔顿发生了碰撞，我也不是故意去引发那些碰撞，但是我受到了指责。我觉得这不公平，因为这本来就是一起赛道事故。”
“也许这只是（勒克莱尔和拉塞尔）这一代人的事情，我们更了解对方，也在比赛中对对方更为友好。但我不觉得自己单纯在比赛方面对汉密尔顿做出了一些另类的事情。”
“在英国，我很快就会被成为批评的对象。然后我就被骂了。我当然很尊重汉密尔顿在F1所取得的成就，但我也很不明白为什么我们不能像跟其他车手一样去展开较量，当然每个人都有着自己独到的做法。”
汉密尔顿有着与维斯塔潘相当的攻击力，自2021年在英国站以来更是如此。维斯塔潘可能对他与汉密尔顿之间的摩擦表示这没什么意义，汉密尔顿对此并不奇怪：“你知道维斯塔潘是怎么样的一位车手。”
就这样，到了2023年。由于维斯塔潘还将作为F1赛场的标杆，预计赛场上会有更多意料之外的事情。
为什么平静的比利时站能成为维斯塔潘本赛季的最佳表现？
今年的F1并没有诞生新科世界冠军，但是F1仍然见证了一项记录：维斯塔潘单赛季胜场数达到15个。这打破了车王迈克尔·舒马赫以及维特尔此前所共同保持的记录。
当维斯塔潘在接受采访时，本赛季仍在如火如荼地进行着。但他已经被多次问及本赛季的最佳比赛会是哪一场。不过我们也总是能得到一致的回答。
答案不是在沙特站击败勒克莱尔的那场比赛，不是在匈牙利从第10位发车并发生打转却仍然夺冠的比赛，也不是在铃鹿赛道湿滑条件下成功卫冕世界冠军的比赛。而是在比利时斯帕赛道上的比赛。
“我觉得今年自己的最佳比赛应该是在比利时站。总的来说在那个周末驾驶赛车真的很愉快，一切工作都得到了顺利的运转。我们不需要在那个周末对赛车的调校做出太多的调整，即使是在因为动力单元超标遭到罚退的情况之下，不管我们从哪里进行发车到最后我们都能去赢下比赛。”
“比赛的第一圈挺混乱的。我必须要避免遇到麻烦，在那之后我的赛车就正式在车流当中开始飞奔。”
维斯塔潘在比利时站的第1圈就从第14位升至第8位，然后在比赛的第11圈正式取得领先。也在第一次进站后超越了比赛早期的领先者塞恩斯，然后就在这个破纪录的赛季中取得了一场最为让人感到震惊的胜利。