Racefans：F1的收视以及门票销售热潮会持续到2023年吗？

过去一年，F1比赛越来越受欢迎，几乎势不可挡，这种受欢迎程度影响着这项运动的各个领域。

F1签署了多年的电视转播协议，2023赛历又是历史性地达到24站。此外亚马逊等公司与F1建立了合作伙伴关系，而且F1终于等来了一家新的制造商，奥迪宣布将在下一代引擎研制完毕后加入。在世界各地，大奖赛的门票总是提前售罄。

自由媒体非常开心地看到了赛事在比赛推广、媒体版权和赞助方面的收入增长，继第一季度和第二季度的增长之后，F1的2022年第三季度收入报告比去年同期增加了7%。

现在的情况可以和十年前进行一个小的对比，当时F1的掌舵人是伯尼，2013年，一级方程式当时的商业权利所有者 CVC 在其官方全球报告中公布的数字惨淡，全球收视率同比大幅下滑，全球的观众数量从2012年的5.15亿下滑至4.5亿。

伯尼表示，红牛和维特尔的统治地位让观众望而却步，导致收看2013赛季最后几场比赛的人数减少，这和2012年阿隆索开着法拉利坚持到最后一站形成了鲜明的对比。

情况也确实如此，维特尔赢得了那一年最后9场比赛的所有冠军，而且赢得非常轻松。但维斯塔潘今年的统治地位，并没有阻止F1的蓬勃发展。

自从伯尼下台，自由媒体接手这项运动以来已经快六年了。从那时候起，Netflix的纪录片《一级方程式：疾速争胜》吸引了新的观众，年轻的观众涌入了比赛，这得益于维斯塔潘和汉密尔顿之间日益激烈的竞争。

新冠病毒大流行对比赛产生了巨大的影响，但F1是2020赛季上半年以后首批重新启动的赛事之一。

尽管新冠疫情不可避免地压低了赛事利润，但自由媒体对后来的复苏感到满意。

2020年，F1赛事在7月、8月和9月创造了7.15亿美元（6.38亿英镑）的收入。在前七场比赛以后，每场大奖赛的平均观众总数为2290万，增长了11%。

新的迈阿密大奖赛——自有媒体多年来辛勤耕耘才让这一站比赛登上舞台——整个周末的观众总数达到2300万，比2021年美国大奖赛增加了27%。荷兰大奖赛在全球七个市场的观赛人数达到创纪录的1011万人次，与前一年相比增加了44%。即使在维斯塔潘加冕冠军以后，巴西大奖赛在八个全球主要市场的观众人数也达到了1060万，比2021年增长了42%。

F1 CEO多梅尼卡利在11月份的时候告诉投资者：“就F1为新涌入的观众带来的比赛内容而言，我们的上座率是非常惊人的。向前迈进的巨大机会是我们如何最大限度地提高收入，并将我们可以从F1变的越来越有吸引力这一事实中获得收入，这确实是我们未来即将做的事情。”

“我们有不同的方式来做到这一点，我相信我们将在未来几年内以最好的方式利用这种增长。”

随着拉斯维加斯大奖赛的加入，一级方程式今年增加了第三场美国的比赛，它有助于这项赛事在美国的巨大增长，这是这项运动历年以来最难打入的市场。

F1的快速增长有什么不利因素吗？随着下赛季赛程继续扩大——达到23场比赛，其中有6场是备受“吹捧”的冲刺赛，这对车队的要求将会增加，尤其是对小车队产生了更大的影响。

“额外的比赛对于车手来说影响不大，”马格努森解释道：“对于车队、机械工程师、餐饮人员来说，我认为现在的比赛已经太多了。”

“对于一些大车队来说，他们可以做一些轮换，一些人会坚持半个赛季，而另一组机械师则会坚持另外半个赛季，这样他们就可以参加很多场比赛。这对小车队来说就非常艰难了，只能依靠同一班人马坚持到最后。”

2022年，观众人数的增加给比赛场地带来的压力也很明显，加泰罗尼亚赛道已经向F1承诺，在去年5月面对蜂拥而至的观众应对不良以后，它们将努力改善对西班牙大奖赛的相关安排。整个周末有30万观众来到赛场，但对于一些人来说，观赛体验一点也不有趣，赛道及其周围的设施都存在大量问题，交通非常混乱，人们总是在排着长队购买啤酒饮料和餐饮。

这不是唯一一个观众数量大增而导致的后勤管理问题的赛道，交通拥堵在比利时站和法国站也非常明显（尽管法国站今年会取消，而斯帕赛道尚未达成2024年的协议）。

在伊莫拉赛道，由于倾盆大雨，一些来观看比赛的观众被困在了停车场，而在其他赛事中，酒店费用也急剧上涨，这当然不是F1的错，但这确实增加了车迷观赛的成本。

观赛人数过多也成为了围场的一个问题，特别是在奥斯汀和墨西哥城，这引起了一些车手的抱怨，罗德里格斯兄弟赛道引入了额外的安保人员来保护车手。

车迷的参与和享受是任何运动的核心，自有媒体最近的繁荣证明他们拥有成为全球轰动赛事的管理能力，但接下来的几年将非常关键，F1必须要继续取得成功，但不可以损害车迷的利益。

虽然多梅尼卡利表示他认为24场比赛是F1的极限，但目前F1仍然在讨论25场比赛的可能性，而且F1并不缺乏举办方。

到2023年，F1日益成功的诱惑将比以往任何时候都更加强烈，管理者们需要拥有明智的头脑来确保F1的发展不会以牺牲这项运动的影响力为代价。