FE点将台 | 第九赛季车手车队大盘点（上）

1月14日，FE电动方程式Gen3时代的揭幕战即将在墨西哥城燃起战火。现在，是时候再次盘点第九赛季的车手和车队阵容了。

ABT CUPRA车队

在第九赛季的FE车队名单中，德国制造商ABT Sportsline正式回归，并为我们带来了西班牙汽车制造商CUPRA的加盟。尼科·穆勒再次出现在FE车手阵容之中，与ABT有着长久渊源的罗宾·弗林斯也在FE电动方程式中再次加入ABT家族。

在FE电动方程式之外，弗林斯很久以来都是ABT车队的成员。今年，弗林斯在FE中也加入了ABT车队，他的搭档穆勒也在离开FE电动方程式12个月之后回归。这两位车手是ABT自然而然的选择，因为他们都曾在德国房车大师赛（DTM）中与ABT长期合作，在过去几年里为ABT赢得了大量的荣誉。

两人在季前测试的大部分时间里处于中游位置，弗林斯获得了总成绩第10名，穆勒则是第19名。两人都知道，在车队启用全新的Gen3赛车，并使用马恒达动力系统后，还有一些问题需要解决。在车队回归FE电动方程式的过程中，需要克服各种挑战。

穆勒说：“我们有一点落后，但我认为，如果说有哪一支小车队能给最大的车队带来压力，那一定是我们。”

安德雷蒂车队

美国车队安德雷蒂将从2022/23赛季开始由保时捷提供动力单元。经验丰富的德国老将安德烈·洛特勒在经历了三个赛季的磨练后，从保时捷厂队转会至安德雷蒂车队，搭档杰克·丹尼斯，后者已经来到了他的第三个FE赛季。

第八赛季，安德雷蒂车队在车队积分榜上排名第六，27岁的英国车手丹尼斯在伦敦站取得了惊人的主场胜利，并在车手积分榜上名列第六。车队看到了Gen3赛车所带来的机会，这是一款全新的、更轻、更快、更强大的赛车，可以发挥出最大的效能。由于安德雷蒂与保时捷建立了全新的动力单元合作关系，人们对它的期望很高。

丹尼斯和洛特勒希望他们能在墨西哥发挥出比在瓦伦西亚时更好的节奏，他们在季前测试的最好成绩分别位列第13名和第16名。

DS潘世奇车队

DS汽车在2022/23赛季与潘世奇赛车合作，并签约了FE电动方程式中最大牌的两位车手——FE两届冠军让-埃里克·维尔涅和卫冕冠军斯托菲尔·范多恩来带领他们获得荣誉。有了这样的阵容，DS潘世奇肯定也会成为值得关注的对象。

这家法国汽车制造商希望它的DS E-TENSE FE23赛车带着标志性的黑金色涂装，让车队始终保持在前排。DS希望在非常成功的Gen2时代的基础上再接再厉，DS的名下有两个车手和车队冠军、10场分站冠军、15个杆位和28次领奖台的纪录。

两位车手在瓦伦西亚从一出场就显得非常强大。范多恩最终位列表现极佳的冈特尔之后、队友维尔涅之前，获得第二名，但两人都对他们和他们的新赛车在第九赛季揭幕前的状态感到非常满意。

远景车队

2022/23赛季，尼克·卡西迪将与FE最有经验的车手之一——塞巴斯蒂安·布埃米搭档，代表远景车队征战FE电动方程式。瑞士车手布埃米曾是FE车手冠军，他有着29次登上领奖台和13次分站冠军的纪录——迄今为止，他参加了FE电动方程式每一个赛季。

卡西迪以第八赛季纽约站的一场艰苦卓绝、令人难忘的首胜结束了Gen2时代的比赛。进入这位28岁的年轻人来到车队的第三个赛季，他将带着四次杆位的纪录继续尝试获得更好的成绩。

卡西迪和布埃米在瓦伦西亚的成绩是第11和第17名。这一成绩仍有进步空间，车队也会在去墨西哥城之前继续寻求进步。

捷豹车队

英国传奇品牌捷豹是唯一一支车手阵容未变的车队，米奇·埃文斯和山姆·伯德将继续代表捷豹征战。

捷豹车队在第八赛季的FE比赛中取得了迄今为止的最高积分，他们希望在第九赛季和Gen3时代中凭借捷豹I-TYPE 6赛车更进一步。捷豹在Gen2时代迎来了强势收尾，因此他们也选择了保持车手阵容不变，并在第九赛季的两辆赛车上采用了独特的“镜像涂装”。

伯德是Gen3时代中最有经验的车手之一，但他在第八赛季获得了迄今为止最差的成绩——他在FE电动方程式生涯中首次经历了一个没有分站冠军的赛季。

埃文斯在过去两个赛季的比赛中都进入了赛季末的冠军决战，这位新西兰车手将再次启程，期待获得更好的成绩——他绝对有这个能力。捷豹车队能否一鸣惊人？

在测试中，伯德为捷豹车队做出了成绩，他在季前测试中取得了第六快的圈速。埃文斯的I-TYPE 6赛车则出现了一些技术问题，这使他只获得了第18名。

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