诺里斯：新规下的赛车最关键的缺点是缺少尾流

诺里斯强调，缺乏尾流是2022年推出的全新一级方程式赛车的主要缺点。

技术规则在上个赛季进行了全面修改，现在的赛车设计都是围绕地面效应，地面和车身底部产生下压力，将其吸在赛道上。

我们还努力确保一辆车后产生的所谓“脏”空气被推得更高更远，这意味着追赶的车手不会在跟车时失去下压力。

然而，这种脏空气也是车手们接近前方的一种尾流——诺里斯强调了在斯帕举行的比利时大奖赛，这场比赛是缺乏尾流的证据，由此产生了很多连锁反应。

迈凯轮车手诺里斯对包括RacingNews365.com在内的媒体表示：“我想说，比赛确实更加好看了。”

“但是，性能相近的赛车你在跟车时比前车快的几率变小了，所以你什么都做不了，只能呆在后面。

“有些赛道的赛车情况更糟，超车和比赛更困难，因为尾流太少了。

“（在尾流的情况下）跟跑要轻松得多。

“例如，在斯帕（2022），这是最糟糕的超车比赛之一——不是很糟糕，但也不是那么好。

“以前在最后一个弯道前，你几乎可以在那里超车，因为尾流效果很好了，可以获得半秒的优势。而是现在只获得了十分之一，DRS完全没有任何作用，因为你的尾翼本来就是平的。

“所以实际上，斯帕的比赛最糟糕，但在大多数地方，情况都更好，所以，我认为（新规则）还是一件好事。”