
Alpine技术总监马特·哈曼认为,不必为红牛车队提供动力单元,分散注意力,对于他们是巨大的优势。
红牛和雷诺曾在动力单元方面有过合作,2018年双方终止关系,随后在2019年转向本田,迈凯伦随后也离开雷诺转向梅赛德斯。
Alpine技术总监马特·哈曼认为这个过程会为整个车队带来回报:“我认为这是一个巨大的优势,不会让人分心。”
“在有过和其他车队一起工作,为其他车队提供服务的经历后,我认为作为车队我们本可以这么做的,总会有分心的因素,可能会有妥协,来确保引擎能和其他车队的底盘搭配。”
“我们没有这些打扰,工程师的交流都是关于基础的原理,如何设计和构建动力单元,如何和我们的赛车搭配。这很好,我们没有任何有关‘妥协’的讨论。”
但他同样认为客户车队是有一定的好处的:“客户车队确实能带来一些东西,在他们调校引擎的过程中会提出很多想法,可以让我们学到东西。”
“有时还会错过一些可靠性的消息,但根据我的经验,客户使用的并不是最新版本的引擎。不同版本的理解和数据是有益的。数据有时真的很重要,但没有客户给车队带来的自由度也是关键。”