The Race：范多恩会和德弗里斯一样回到F1吗？

在本周末，前F1车手斯托弗·范多恩（Stoffel Vandoorne）就将代表DS潘世奇车队参加今年FE的比赛。而他在去年的队友德弗里斯则将会在今年代表小红牛车队征战F1赛场。

鉴于德弗里斯在过往的优异表现，他获得F1正式车手席位是实至名归的。不过范多恩可能就此失去回到F1赛场的机会了，这就是大家值得探讨的问题了。

德弗里斯从被F1渐渐淡忘到成为不少车队的宠儿，霍肯博格也时隔3个赛季再获得了F1正式车手的席位。范多恩尽管今年已经年满30岁，但他当然仍有可能重新得到F1的征召。

在FIA的颁奖晚会上，范多恩也被问及了重返F1赛场的前景。对此他并没有展现出极大的野心。

“未来的事情很难进行判断。显然我在2022年拥有一个出色的赛季，然后大家又开始对我进行讨论。”

“我已经在F1留下了自己的足迹。我认为，除了我之外很多现在征战FE赛场的车手们都应该有机会去赢得一个F1的正式车手席位。”

范多恩当年驾驶着没有太强战斗力的迈凯伦赛车征战了两个赛季的F1赛事，最佳的完赛成绩曾两次拿到正赛的第7名。而德弗里斯在去年的神勇表现，也让大家不得不考虑范多恩是否也拥有此般能力。

毕竟这两位车手的履历上有着极为相同的闪光点：GP2/F2总冠军得主，FE总冠军/世界冠军得主。

不过范多恩在自己GP2参赛的第2年就成为了总冠军得主，也在该项赛事的第1年就成为了年度亚军。而且他加冕总冠军的时候可是手握160个积分的巨大优势。相较之下，德弗里斯在F2经历了3个赛季才成为总冠军得主，并且没有在年度积分榜上取得多大的优势。

德弗里斯的FE总冠军也是在随机因素较强的一年所获得的，因为当年的排位赛赛制存在着不少的问题。而范多恩的这个FE世界冠军则是在这项赛事成为世界锦标赛后最为“功利”的年份所获得的。不过我们也不能忽略FE这项赛事存在着许多让比赛难以被掌控的因素。

前面所说的这些事情并不是为了贬低德弗里斯，他也用行动赢得了进军F1的机会。不过他的努力也是范多恩值得再一次重返F1赛场的最好依据。

不可否认，范多恩此前在F1赛场的表现很难让人信服：2018年排位赛被队友阿隆索完成封杀，所获得的积分也以12比50远远落后于阿隆索。但我们也不能忘记在2016年的巴林站，临时代打出战的范多恩就拿到了1个宝贵的积分。

驾驶着没有太强竞争力的赛车，还要与两届F1世界冠军阿隆索成为队友。这的确需要范多恩去不断地调整自己的驾驶风格。也许去年的里卡多也能间接地让大家重新对当年的范多恩做出一些新的评判。

或许范多恩当年在F1的“失败经历”的确并不让人意外，他在当时或许也没有找到正确态度和方法去解决问题。不过，在FE赛场与梅赛德斯进行了4年的合作之后，如今他也许能做到了。

范多恩在FIA颁奖晚会上的回答很符合他的个人风格，他对于“你配得上一个F1正式车手席位”的看法总是会说到“很多人都值得拥有一个F1正式车手席位”。但他应该是这些“很多人”当中几率最大的一个。同时，范多恩作为阿斯顿马丁车队的储备车手，也有机会在今年涉足F1的赛场。

不过范多恩也坦承，就算他真的有机会在今年驾驶上阿斯顿马丁的F1赛车，第一次进行驾驶也会显得较为棘手。毕竟他在2018年末失去F1正式车手席位之后，最近一次驾驶F1赛车也要追溯到2020年他为梅赛德斯在季后测试登场。

“但我认为你很快就能重新拾起过去的那些事情。”范多恩表示，“说到底，这是一种自然而然的能力，你要适应这种情况的发生。”

范多恩还能在FE赛场多争取一些世界冠军头衔，WEC以及IndyCar赛事也会在未来对他伸出橄榄枝。无论F1最后是否再给他一次机会，他也会在其他赛场赢得更多的机会。

但是，每当德弗里斯能在今年的F1赛场取得1个积分，就会有一些车迷想知道范多恩能在F1当中取得怎么样的成就。这也是可以理解的事情。

“这件事情并不总是由我所决定的。”谈及自己回归F1赛场的可能，范多恩坦承道。

“很多的事情都需要取决于车队的考虑。从我的角度来看，我能做的就是继续拿出优秀的表现。那就是我争取机会最好的工具。”