Alpine执行董事：国际汽联应该更加严格的监管引擎升级

Alpine执行董事布鲁诺·法明（Bruno Famin）期望国际汽联在动力装置升级方面变得“更严格”，因为国际汽联收到了各种制造商的“70 个请求”，希望他们可以对发动机进行调整。

当然，Alpine由雷诺提供动力单元，雷诺是目前的四家发动机供应商之一。

在2026新的发动机法规之前，目前发动机处于冻结状态，只允许进行可靠性升级。

“我认为2022年与国际汽联和其他制造商的合作关系非常好，至少它是透明的，每个人都知道彼此的要求。”法明说。

“2022年是相当宽容的。我认为这很正常，因为每个人都受到可靠性问题的影响。我想我们收到了来自不同制造商的几十个请求，这也说明每个人都受到了此类问题的影响。”

不可忽略的是可靠性的提高会导致性能的提高，据报道，在解决了可靠性问题后，法拉利动力装置将能够在2023年额外产生30马力。

考虑到这一点，法明期望FIA对动力装置上可以改变和不能改变的地方更加严格监管，以解决可靠性问题可能会提供“潜在的性能提升”。

“我预计未来国际汽联会更严格一些，”法明说。

“什么是纯粹的可靠性问题？这是一个我们无法回答的问题，因为可靠性问题通常隐藏着潜在的性能提升。”

“如果水泵出现问题，就像我们在2022年遇到的那样，那显然是一个纯粹的可靠性问题。”

“但是，如果你必须改变活塞环的材料以获得更坚固的材料，以获得更大的功率，那么发动机的限制又在哪里？这并不是很明显的一件事。”