Motorsport：瓦塞尔今日正式上任法拉利领队，对他来说也许没有蜜月期

瓦塞尔足够聪明，他知道将法拉利推向围场前排没有捷径，他同样明白他被选中的原因：争夺世界冠军的荣耀。

法拉利老板约翰·埃尔坎和CEO维尼亚对比诺托失去了信心，他们本可以轻而易举地再给他一年的时间，这次变革的时机非常关键。这并不是常见的情况，一个团队选择变革往往都是因为正在跌落悬崖，想要扭转下滑的趋势。

相反，法拉利放弃了比诺托，原因很简单：想要赢得世界冠军。正如维尼亚所说的：“我们取得了一些进展，我们感到满意。但我对第二名的位置不太满意，车队有能力随着时间推移更进一步。”

如此看来，法拉利的目标非常明确，如果2022的亚军不够好，那么2023赛季尾翼能让人满意的就只有冠军了。对于曾执掌雷诺和阿罗在地球组战斗的瓦塞尔来说，这代表他适应前排作战没有真正的蜜月期，也不能聊一聊长期规划和发展潜力，稳步前进。

要拿到法拉利15年来都未曾触碰的冠军，压力是巨大的，这就是很多人认为瓦塞尔继承了一个有毒圣杯的原因。

2022赛季的开局如此强劲，2023开局的成绩下滑必定会引发人们对于更换领队的质疑。如果在搭配上策略失误，你可以想象意大利媒体和Tifosi的反应。

为了避免批评，瓦塞尔需要做到完美无缺，这在F1的高压环境中绝非易事。

也许他的精力最开始要放在车队的内部，而不是赛车本身。多关注赛道上的事情，根除去年的一些策略错误，不必解雇某些员工，但必须做出改变。

在瓦塞尔来到车队后，有很多因素对他有利。法拉利正在崛起，多年来，排名正在逐步上升，尽管全年有不少负面消息，但在一段时间内，法拉利的宣传和吸粉能力仍是最强的。瓦塞尔接手的是一支结构稳定的车队，比诺托多年来一支努力协调部门间的协作。

此时加入法拉利也意味着他可以接受一辆完整的赛车，比诺托一直在指导赛车的开发，关键的改进和概念已经成熟。

在动力单元方面，瓦塞尔也应该可以放心，与上赛季西班牙和阿塞拜疆的窘迫状况不同，稳定性正在变好。到阿布扎比收官时，车队找到了避免引擎过热的方法，内部人士也表示，车队终于在赛季后半段的保守后，可以再次调高引擎的功率。

有人说，法拉利在这个冬歇期再次提高了可靠性，但在直道的速度可能仍会输给红牛。不过，瓦塞尔对于复杂的升级套件是否会有比诺托一样的独到见解仍有待观察。毫无疑问，这是比诺托作为领队的强项，以及对赛道特点和围场政治的理解，这都会影响车队的表现。

如果说有什么会让他受到鼓舞，那就是他在法拉利的目标，无论多么困难，至少是有可能的。比诺托在去年夏天采访时表示，法拉利已经基本走在争夺冠军的道路上，需要的只是时间的磨砺。

这些困难的任务在等着瓦塞尔，多年来他在围场中都以微笑和幽默的形象示人，但在这背后是他完成目标的坚定决心。

就像瓦塞尔的老熟人博塔斯所说的：“他看起来很随和，总开玩笑，但他内心很强大。知道什么时候该进行一番鼓舞士气的演讲，他很出色。”

现在是时候发挥他的才能，为法拉利做贡献了。