这就是客户要求的结果——Venom F5 Revolution。由于所有额外的空气动力学,最高速度限制在 402公里/小时以下。所述空气动力学有助于产生大量下压力,这意味着Revolution应该能够实现一些快得离谱的单圈时间。

“这基本上是我们 F5 的 GT3 RS 迭代,”John Hennessey 告诉TG。“所以它不是赛车——它仍然是一辆合适的公路车,但非常注重赛道。”

那么再详细一点,它仍然由狂热的1817bhp双涡轮增压6.6升V8发动机提供动力,Hennessey将其昵称为“Fury”,我们被告知 Revolution与它所基于的“标准”Venom F5 Coupe 具有“几乎相同的DNA”。它也使用与原始Venom F5相同的七速单离合器半自动变速箱,尽管这里它是更好的调校。

车重低于1360公斤,并使其成为Venom中最轻的变体。 空气动力学改进包括巨大的尾翼、新的前分流器和前轮前方的额外小翼片。翼片本身,在这里为第一位买家配备了适当的美国规格制服,是可调节的,可以在299公里/小时时提供高达363公斤的下压力,或在400公里/小时时提供超过635公斤的下压力。

还有一个新的车顶进气口,可将空气冲入巨大的 V8 发动机并帮助冷却,新的锻造车轮和轮胎接触面略大,而双横臂悬架设置比以前更具侵略性,并配备可“校准”的可调阻尼器轨道旁用简单的工具。

您也可以在驾驶Revolution时跟踪自己的单圈时间,因为它还配备了完整的数字轨道遥测系统。测试也将在美洲赛道、拉古纳塞卡赛道、美国公路赛道和斯帕赛道进行。

这一切的代价是什么?只需270万美元,而且也将仅限于24台。不过,它们中的大多数已经售出,所以如果Revolution是您理想的赛道型超级跑车,那么您最好尽快下订单。