梅赛德斯W14的修改：在零侧箱结构与红牛的侧箱设计中寻求折中方案

梅赛德斯不久前刚刚官宣他们赛季新车发布的时间。2月15日，W14的新车发布仪式预计将在银石赛道以一场数字活动的形式举行。

梅赛德斯的两位车手在新赛季都有自己的目标：汉密尔顿依然将朝着他创历史的第八个世界冠军而发起冲锋，而拉塞尔亦会为他的首个世界冠军而奋斗。

虽然预计梅赛德斯的新车结构在发布会，甚至是季前测试之前都将一直处于保密状态，但根据RacingNews365和Formula Uno Analisi Tecnica的说法，目前已经传出了一些关于W14的消息。

据报道，W14将在W13的基础上进行修改，后者在上赛季中仅取得过巴西大奖赛一场胜利。

最大的变化可能出现在侧箱区域，梅赛德斯或许会在“零侧箱”结构与红牛的侧箱设计中寻求折中方案。

车队预计还将针对性改造W14的变速箱部分，“对后侧悬架的关键部件进行不同的设置”

他们在上赛季的空气动力学设计被认为存在巨大的问题，导致他们在直道上的表现颇为挣扎。

据称，梅赛德斯动力单元的功效将与本田和法拉利持平，而他们的燃料供应商马石油（Petronas）亦在紧锣密鼓进行研发以期提升燃料消耗的效率。