哈基宁：在城市举办街道赛很好，这是一门生意

随着F1赛车旨在促进超车并提观众所渴望的“肾上腺素”，有些街道赛并不符合观众的期望。但米卡·哈基宁认为在城市举办街道赛很好，毕竟F1是一门生意。

在过去的20年里，街道赛的发展势头迅猛，包括在2023年庞大的赛历上，24轮比赛中有8轮将在街道赛道上举行——包括在拉斯维加斯、沙特阿拉伯和新加坡举行的华丽的灯光之夜。1998年和1999年，当迈克尔·舒马赫的老对手哈基宁赢得他的世界冠军时，街道赛只有三场。但是，在街道赛进入这项运动之后，人们一直在抱怨街道赛缺乏轮对轮的对决。

一部分F1车迷已经开始反对摩纳哥，呼吁这项运动对其进行现代化改造，或者取消这项街道赛。随着赛车越来越宽，速度越来越快，在摩纳哥超车成为一种罕见的现象。

相比之下，像圣保罗和银石这样的高速赛道更有可能鼓励在比赛中进行超车，比如去年英国大奖赛上塞恩斯、佩雷兹和汉密尔顿之间的缠斗，或者在奥斯汀的最后一圈，维特尔对阵里卡多。

尽管他的赛车生涯构成了过去时代的一部分，但哈基宁对F1赛程有一个务实的现代观点。他告诉Top Gear："我们知道，城市可以为车迷提供许多吸引力，你有餐馆，你有购物中心，你有美丽的酒店。人们可以从他们的阳台上看比赛。如果人们可以住在船上，那是一种奢侈。F1就是F1，它是一门奢侈的生意，人们可以享受难以置信的气氛。因此，在城市里举办比赛，我认为这是非常好的。”

“这给车队和车手们带来了更多挑战。但你知道，车手们，我们的报酬是接受这些挑战，为车迷带来一场精彩的演出。尽情发挥吧。"

拉斯维加斯将在2023年赛季举办一场全新的街道赛，此前F1在去年的迈阿密大奖赛上展示了加大对美国的扩张力度。在明星云集的迈阿密首秀之后，大多数车手都对赛道表面和布局有抱怨，这让组织者感到 "尴尬"。

哈基宁则表示：“我认为这只是纯粹的一种平衡，每场比赛都不可能都在城市中举行，每场比赛也不可能都不在城市里。所以它必须是一种平衡。这也是一种常识：我们知道，街道赛需要妥协，你不能移动大的建筑物，你不能有巨大的山丘和弯道中的外倾变化。你必须要有妥协。”

"生活同样如此。我们不可能拥有我们想要的一切"。