【专栏】为什么威廉姆斯选择沃尔斯担任车队领队

在与车队领队卡皮托分道扬镳仅一个多月后，威廉姆斯车队宣布他们已经签署了梅赛德斯的赛车运动战略总监詹姆斯·沃尔斯来填补这一职位。

威廉姆斯车队是F1车队中赢得冠军次数第二多的车队，但自本世纪初以来，他们一直在努力延续这种状态并在前部竞争。但在过去的四年中，他们有三次获得了最后一名。车队持有者多里尔顿资本在去年年底决定车队内部人员需要改变，因此卡皮托以及技术总监迪迈森的职务被解除了。当时，他们还没有准备好接替者，有消息称他们的考虑人数已经超过了十个人。

沃尔斯在他们的名单上“名列前茅”--而且多里尔顿行动迅速，在一个月左右的时间里就完成了这笔交易。沃尔斯说，他在几周前，也就是进入新年时将消息告诉了梅赛德斯的领队托托·沃尔夫，并说奥地利人如他所料，对这一消息感到"难以置信的高兴"。

沃尔斯在短短几周后（2月20日）就被批准开始工作，而不需要大量的花园假期，这表明沃尔夫和沃尔斯不仅有非常密切的关系--这位战略家已经成为沃尔夫的亲密知己和核心圈子的一部分--而且梅赛德斯通过技术合作与威廉姆斯的联系也很紧密。

威廉姆斯通过任命沃尔斯转变车队战略

虽然卡皮托有F1的经验，但他在索伯车队的工作时间几乎是在20年前，而他在迈凯伦车队的工作时间只有几个月。虽然他确实对威廉姆斯进行了改革，使各部门不再各自为政，但老板们清楚地看到，这至少需要五年，甚至十年的时间才能回到前面——并维持在前列。64岁的卡皮托不是做这件事的人，威廉姆斯已经把他从退休中“哄骗”出来做这件事。

在沃尔斯身上，他是一个雄心勃勃的人——对他来说，在职业生涯中的正确时间里进行巨大而又长期的项目，他已经积累了最近的F1经验，而且在整个F1中很成功的经验。沃尔斯在位于布拉克利的车队工作了21年，在他们还是British American Racing (BAR)时加入，并经历了本田、Brawn GP和现在的梅赛德斯的迭代。在此期间，该车队赢得了九个车队冠军。近年来，他的角色已经从专注于战略扩展到为F1车队的整体未来方向作出贡献。在这种车队文化中呆了这么长时间后，沃尔斯将把这种经验和工作方式带到威廉姆斯车队，并尽可能地将其应用到威廉姆斯车队中，这种经验和方式将永久地刻在他的工作方式中。

这是沃尔斯第一次在一个如此“高调”的角色中测试自己的机会，并发展他希望能确保在威廉姆斯长期任职的技能，同时也使他对其他车队有吸引力，包括当沃尔夫决定追求不同的道路时，他也许会回到梅赛德斯。多里尔顿应该给沃尔斯时间，让他进来评估需要做什么，然后再给他更多时间进行改革，并开始为长期成功打下基础。

看看沃尔斯如何处理这个新角色，他是否能站出来并完成任务，以及在老板的支持下，他需要对结构和文化做出哪些其他改变，以使威廉姆斯有机会重现昔日的辉煌，这将是很有趣的事情。

梅赛德斯已经有了接替沃尔斯的人选

梅赛德斯决定让沃尔斯离开，考虑到他在车队内的评价和受欢迎程度——更不用说他在沃尔夫的核心圈子里的地位--表明梅赛德斯已经有了接替沃尔斯的人选。

沃尔夫知道，永远保留最好的人是不现实的。即使梅赛德斯已经成为主导力量近十年，最优秀的人将永远渴望下一个挑战。促成银箭车队成功的野心，正是增加他们离开或被竞争对手挖走的风险。

通过创造一个没有“责备”的文化，并贯彻为员工提供明确的职业发展途径的承诺，沃尔夫已经建立了一个受欢迎的员工队伍，他们取得了成功，并能在需要时挺身而出。

在工程界的重量级人物阿尔多·科斯塔、詹姆斯·阿利森和安迪·科维尔在过去几年中都离开了高级职位，但每一个都由高质量的候选人来填补，这使得车队能够继续冲刺，就好像什么都没有改变。这将在沃尔斯离开后给沃尔夫带来信心。

近年来，在让沃尔斯发挥更重要的作用时，他的离开意味着他留下的战略团队有能力 "独自驾驶飞机"，并从这位43岁的“老人”那里学到了经验。这也给了别人一个机会，让他们有可能走上前台，这反过来又推动了其他人的雄心壮志。

而且，在非常好的条件下分道扬镳，这意味着沃尔斯未来回归的大门将永远敞开。考虑到所有这些，达成协议并不令人惊讶--而且是快速达成--让沃尔斯离开。