F1首席技术官：将举行一次重要会议确定26年动力单元法规

自从2017年以来，F1首席技术官帕特·西蒙兹就与F1官方紧密合作，并改善了赛事的精彩程度。原本帕特·西蒙兹和罗斯·布朗都计划在2022年底从F1官方退休，但是最终前者被多梅尼卡利挽留了下来，选择延迟他的退休计划。这意味来自F1官方的帕特·西蒙兹将参与2026年新技术规则制定，并继续与FIA单座方程式主管尼古拉斯·汤巴齐斯所领导的团队协同合作。

2022年技术规则大改是F1商业版权持有者的首次重大参与，自由媒体希望能创造出赛道上更加紧密的比赛场面。F1首席技术官帕特·西蒙兹透露，本月晚些时候将举行一次重要会议，以最终确定 2026 年动力装置法规。 

虽然动力单元的法规已经公布，但由F1利益相关者和现有的10支车队参加的会议将在1月底举行，以解决剩余的细节问题。西蒙兹说："动力单元的规定已经出来并公布了，它们还没有完善，我们现在正在进行真正的‘整理’。但在1月25日，我们将在日内瓦与所有车队举行一次大型会议，这是第一次真正的互动，我们与车队坐下来，开始听取他们的意见。所以1月底是我们真正将注意力转向花更多时间与团队本身的时候。"

西蒙兹强调，迫在眉睫的动力单元法规改革的一个关键目的是帮助新加入者 "公平竞争"。

“我们为新法规设定了许多高水平的目标，动力单元的高水平目标之一是为新加入者提供公平的竞争环境。

“目前F1动力单元的运作与其他赛车的动力单元运作有很大的不同。如果你已经设计了多年的赛车发动机，而突然被赋予了制造F1发动机的任务，这就完全不同了。”

"因此，我们想在那里公平竞争，因为像奥迪和保时捷、凯迪拉克这样的车队已经‘抬起了头’，还有其他的车队我就不说了--这并不是一件坏事。在这项运动中拥有这些名字是相当好的。"